Ведущий вал - коробка
Cтраница 3
 |
Пневмоколесный кран К-631. а - рабочее положение, б - транспортное положение. [31] |
Для привода механизма передвижения применены два электродвигателя, параллельно работающие на ведущий вал коробки передач. Кран может перемещаться с грузом на крюке. Для управления механизмами крана применена смешанная электрогидравлическая система. Гидравлическая система управления используется для - разворота колес, переключения коробки скоростей, выносных опор и тормозов передвижения. [32]
Резкое включение сцепления возможно при заедании ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала коробки передач, потере упругости нажимных пружин, износе или задире рабочих поверхностей нажимного диска или маховика, ослаблении заклепок. [33]
 |
Установка гильзы цилиндров. [34] |
Подсобрать коленчатый вал: запрессовать в задний торец коленчатого вала подшипник ведущего вала коробки передач; установить маховик на коленчатый вал, завернуть четыре гайки с моментом затяжки 7 6 - 8 3 кГм и зашплинтовать гайки; сцентрировать ведомый диск сцепления по подшипнику в заднем торце коленчатого вала, используя в качестве оправки ведущий вал коробки передач; привернуть к маховику кожух сцепления в сборе с нажимным диском, совместив метки на маховике и кожухе. [35]
Резкое включение сцепления возможно из-за износа шлицов ступицы ведомого диска или ведущего вала коробки передач, замасливания поверхностей трения, из-за повреждений накладок. [36]
 |
Механизм включения заднего хода. [37] |
Барабан / двойного фрикциона при помощи двух шпонок жестко закреплен на ведущем валу коробки. Днищем, расположенным посредине барабана, он разделен на две половины. Полость, образованная внутренними стенками барабана и днищем со стороны ведущего вала, образует бустер фрикциона первой передачи; по другую сторону от днища - бустер второй передачи. В каждом бустере помещается поршень 2, шесть ведущих стальных дисков 4 и пять ведомых 5 металле-керамических. Ведущие диски 4 и поршень наружными шлицами соединяются е, барабаном, а ведомые диски 5 - внутренними шлицами ео ступицей каждого фрикциона. Ступица фрикциона первой передачи выполнена вместе с шестерней 9 ( см, рио. [38]
Маховик крепится к фланцу коленчатого вала и центрируется по наружному диаметру подшипника ведущего вала коробки передач. [39]
Резкое включение сцепления возможно при заедании ступицы ведомого диска на шлица х ведущего вала коробки передач, потере упругости пружинных пластин, износе или задире рабочих поверхностей нажимного диска или маховика. [40]
 |
Кинематическая схема крана КС-1563. [41] |
От коленчатого вала двигателя крутящий момент передается через сцепление и коробку передач ведущему валу коробки от - - бора мощности. При движении крана крутящий момент через зубчатую муфту 5 и карданный вал передается ведущему мосту крана. [42]
Трансмиссия хода экскаватора приводится в движение от электродвигателя 1, соединенного с ведущим валом коробки 2 через цепную муфту. В коробке передач экскаватора сохранены все передачи тракторной коробки и добавлены понижающие передачи. На конце ведомого вала коробки передач имеется малая коническая шестерня 3, которая входит в зацепление с большой конической шестерней 4, посаженной на вал 5 бортовых фрикционов. При вращении ведомого вала коробки передач движение передается парой конических шестерен на вал бортовых фрикционов и на бортовые передачи 6, которые, в свою очередь, приводят в движение через ведущие звездочки 7 ходовые гусеницы. [43]
Коробка подач получает свой привод от шпинделя станка, от отдельного электродвигателя или ведущего вала коробки скоростей, а при периодических подачах от стола или ползуна, совершающего возвратно-поступательное движение. [44]
Средний ведущий диск 3 расположен между двумя ведомыми дисками, установленными на шлицах ведущего вала коробки передач. Нажимной и ведущий диски имеют на своей наружной цилиндрической поверхности по четыре шипа ( выступа), которые входят в пазы маховика. Вращаясь вместе с маховиками, эти диски имеют возможность некоторого перемещения в осевом направлении. Нажимной диск, находящийся под действием 28-ми цилиндрических пружин 5, расположенных по его периферии, оказывает постоянное давление на ведомые и средний ведущий диски. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5