Коническое зацепление

Cтраница 1

Коническое зацепление и при условии незначительной конусности дает различные размеры профилей по длине рабочих органов. Осевое перемещение ротора определяет различные сокращения контактирующих. Однако пределы этого несоответствия могут уложиться в полученные на основе опыта бурения. При этом необходимо, чтобы величины искажения были соизмеримы с износом рабочей пары. Это может быть достигнуто только при весьма малых конусностях рабочих органов. [1]

Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности значительно труднее, чем цилиндрическое. [2]

Схема к геометрическому расчету конических передач.| Формы зубьев конических передач. [3]

Корригирование конических зацеплений по сравнению с цилиндрическими имеет следующие особенности. Область целесо образного применения высотной коррекции конических зацеплений расширена. [4]

График для определения чисел зубьев шестерни. [5]

Для конических зацеплений, в отличие от цилиндрических, при м 2 5 удобно применять так называемую тангенциальную коррекцию, заключающуюся а утолщении зуба шестерни и соответственном утонении зуба колеса. Тангенциальная коррекция конических колес не требует специального инструмента, так как ее получают благодаря разведению резцов, обрабатывающих противоположные стороны зубьев. Для цилиндрических колес тангенциальную коррекцию не применяют, так как она требует специального инструмента. [6]

Регулировка конического зацепления осуществляется осевым смещением вал-шестерни и вала колеса. Осевое смещение вал-шестерни производится посредством установки металлических прокладок между корпусом редуктора и фланцем стакана, а вала конического колеса - посредством прижимных крышек и винтовых упоров, расположенных центрально в закладных крышках. [7]

Схема конического зацеплений Новикова.| Цилиндрические колеса, эквивалентные прямозубым коническим. [8]

Схема конического зацепления Новикова показана на рис. 12.15. Колесо / выполнено с выпуклыми, а колесо 2 - с вогнутыми зубьями; их контакт происходит в точке К. [9]

Для конических зацеплений, которые составлены из колес, нарезанных зубострогальными резцами с прямолинейной режущей кромкой, воспроизводящими при движении впадину исходного реечного контура, коэффициенты смещения выбирают по блокирующим контурам, построенным для цилиндрических передач внешнего зацепления ( см. гл. [10]

Корригирование конических зацеплений по сравнению с цилиндрическими имеет следующие особенности. Область целесообразного применения высотной коррекции конических зацеплений расширена. [11]

Для конических зацеплений, в отличие от цилиндрических, удобно применять так называемую тангенциальную коррекцию, заключающуюся в утолщении зуба шестерни и соответственном утонении зуба колеса. Тангенциальная коррекция конических колес не требует специального инструмента, так как ее получают благодаря разведению резцов, обрабатывающих противоположные стороны зубьев. Для цилиндрических колес тангенциальную коррекцию не применяют, так как она требует специального инструмента. [12]

Схема к геометрическому расчету конических передач.| Формы зубьев конических передач. [13]

Корригирование конических зацеплений по сравнению с цилиндрическими имеет следующие особенности. Область целесообразного применения высотной коррекции конических зацеплений расширена. [14]

График для определения чисел зубьев шестерни. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5