Коническое зацепление

Cтраница 2

Для конических зацеплений, в отличие от цилиндрических, при 2 5 удобно применять так называемую тангенциальную коррекцию, заключающуюся в утолщении зуба шестерни и соответственном утонении зуба колеса. Тангенциальная коррекция конических колес не требует специального инструмента, так как ее получают благодаря разведению резцов, обрабатывающих противоположные стороны зубьев. Для цилиндрических колес тангенциальную коррекцию не применяют, так как она требует специального инструмента. [16]

Для конического зацепления рпр в формуле (10.16) определяют по диаметрам эквивалентных колес. [17]

Конические зацепления со смещением. [18]

В коническом зацеплении, в отличие от цилиндрического, торцовый коэффициент перекрытия для передач с постоянным радиальным зазором по всей длине зуба в разных торцовых сечениях будет различным: по мере приближения к внутреннему торцовому сечению еа уменьшается. Для прямозубых конических передач наименьшее значение еа должно быть больше единицы. [19]

В коническом зацеплении подвижная шестерня ( см. рисунок), радиус г, масса т и моменты инерции А В ф С которой заданы, обкатывает неподвижную шестерню радиуса R так, что угловая скорость оси подвижной шестерни равна со. Найти динамические силы реакции Nx, Ny, Nz в точке контакта шестерен и силу натяжения FH, оси подвижной шестерни. [20]

В плоском коническом зацеплении деления обозначаются или в градусах ( t) или в отношении к определенному радиусу, например р 1 т, а в случаях, изображенных под буквами g, i и k, деление выражается в его отношении к радиусу р основного круга. [21]

Основные размеры конических колес. [22]

Прочностный расчет конического зацепления проводят по эквивалентному цилиндрическому. На рис. 71 приведены основные размеры конических колес. [23]

Окончательная проверка конического зацепления производится на краску. При этом, сдвигая немного колеса вперед и назад в осевом направлении, нужно найти такое их взаимное положение, при котором пятна касания на зубьях окажутся наилучшими, и в этом положении колеса закрепить. Осевое смещение колес осуществляют изменением толщины распорных колец или регулировочных шайб. [24]

Основные размеры конических колес. [25]

Прочностный расчет конического зацепления проводят по эквивалентному цилиндрическому. На рис. 71 приведены основные размеры конических колес. [26]

Поэтому профилирование эвольвентного конического зацепления сводят к построению эвольвентных зубьев на поверх-нос: ях так называемых наружных дополнительных конусов с вершинами Oj и 02, оси которых совпадают с осями проектируемых колес, а образующие перпендикулярны к образующим делительных конусов. [27]

Расположение профилей зубьев конических колес на сферической поверхности.| Проекции начальных копу-сов на плоскость. [28]

Проектирование и-выполнение точного эвольвентного конического зацепления сопряжено со многими практическими трудностями, так как сфера не развертывается на плоскость. [29]

Реакция в коническом зацеплении является шестым неизвестным при рассмотрении равновесия одного конического колеса. Она может быть выражена через передаваемый окружной момент. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5