Коническое зацепление
Cтраница 3
Изменена система регулировки конического зацепления. Пакет подшипников в стакане 5 регулируется отдельно, а регулировочная гайка 2 контрится на приводной муфте. [31]
 |
Конструктивная схема зацепления двух конических колес. [32] |
Проектирование и выполнение точного эвольвентного конического зацепления сопряжено со многими практическими трудностями, так как сфера не развертывается на плоскость. Поэтому проектирование и изготовление колес этого зацепления не могут быть сведены к аналогичной задаче с плоскими цилиндрическими колесами. [33]
 |
Расположение профилей зубьев конических колес на сферической поверхности. [34] |
Проектирование и выполнение точного эвольвентного конического зацепления представляют собой много практических трудностей, так как сфера не развертывается на плоскость. Поэтому проектирование и изготовление колес этого зацепления не могут быть сведены к аналогичной задаче с плоскими цилиндрическими колесами. [35]
 |
Конструктивная схема зацепле - / nq Q ния двух конических колес. [36] |
Проектирование и выполнение точного эвольвентного конического зацепления сопряжено со многими практическими трудностями, так как сфера не развертывается на плоскость. Поэтому проектирование и изготовление колес этого зацепления не могут быть сведены к аналогичной задаче с плоскими цилиндрическими колесами. [37]
Силы, действующие в коническом зацеплении, вызывают появление радиальных реакций опор. [38]
Для иллюстрации этой теоремы рассмотрим планетарное коническое зацепление ( рис. 224 а) и, задаваясь углами раствора конусов 2сс и 2р определим абсолютную угловую скорость ( оа вращения колеса / / по неподвижному колесу /, если переносная угловая скорость ю, вращения оси Oz вокруг Oz задана. [39]
Для обеспечения удовлетворительных условий работы конического зацепления расстояние между подшипниками консольного вала должно быть в 2 5 - 3 раза больше расстояния от середины шестерни до середины первого подшипника. Для установления правильного положения сопряженных колес в конических редукторах с целью обеспечения совпадения вершин делительных конусов под все крышки подшипниковых узлов помещают прокладки. [40]
Область целесообразного применения высотной коррекции конических зацеплений расширена. [41]
 |
К образованию. [42] |
Им пользуются при определении коэффициента перекрытия конических зацеплений и при расчете зубьев на изгиб, когда устанавливается величина коэффициента формы зуба. [43]
 |
Корпус подшипника средней опоры 18 через переходник 23 крепится к днищу заднего корпуса компрессора 22 и конусу средней опоры. 21 с помощью винтов 20.| Задняя фиксирующая опора компрессора ТВД. [44] |
Шариковый подшипник 4 воспринимает осевое усилие от конического зацепления. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5