Разгон - турбина
Cтраница 2
 |
Схема автоматизации прямоточного котла. [16] |
Время разгона котла больше, чем время разгона турбины, поэтому, не ограничив скорость изменения нагрузки турбины, нельзя обеспечить поддержание заданного давления и температуры пара за котлом. [17]
На рис. 2.13 показана процедурная модель машинного управления разгоном турбины. Управление скоростью вращения турбины осуществляется с помощью импульсов, подаваемых управляющей ЭВМ на гистерезисный двигатель, приводящий в действие перепускной клапан запорного вентиля. [18]
При больших объемах магистралей отборного пара; во избежание разгона турбины после работы предохранительного выключателя, обратные клапаны на отборах должны иметь принудительную посадку. [19]
 |
Схема простейшей конденсационной электростанции с газовым промежуточным перегревом пара. [20] |
Большая вместимость паропроводов промежуточного перегрева и перегревателя вызывает опасность разгона турбины при сбросе нагрузки и требует применения специальных защитных устройств. Для этого перед выпуском пара в турбину после промежуточного перегрева, кроме регулирующих клапанов, применяют защитно-отсечные клапаны, из которых пар из системы промежуточного перегрева отводится через редукционно-охлади-тельное устройство ( РОУ) в конденсатор турбины. Наличие газового промежуточного перегревателя усложняет схему регулирования парового котла из-за необходимости дополнительно регулировать температуру пара после промежуточного перегрева. [21]
 |
Рабочий процесс пара в турбине с промежуточным перегревом. [22] |
При проектировании установок с промежуточным перегревом пара необходимо предотвратить возможность разгона турбины паром конту ]) а промежуточного пароперегревателя при полном отключении нагрузки. [23]
В первую очередь внимание обслуживающего персонала должно быть уделено исключению возможности разгона турбины при отключениях электрического генератора от сети. Для этого прежде всего должна быть обеспечена достаточная плотность стопорных и регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД ( для турбин с промежуточным перегревом пара) и обратных клапанов на трубопроводах регулируемых и нерегулируемых отборов. [25]
 |
Нормативная характеристика сетевого подогревателя ПСГ-2 турбины Т-250 / 300 - 23 5 ТМЗ. [26] |
Почему проверку автомата безопасности предпочитают производить с помощью специального устройства при номинальной частоте вращения вместо разгона турбины до частоты срабатывания автомата безопасности. [27]
Проверка систем защиты и регулирования выполняется при закрытых ГПЗ и ее байпасе и отсутствии давления перед стопорным клапаном во избежание разгона турбины. Проверяется закрытие стопорного клапана и обратных клапанов на линиях отборов при воздействии на золотники автомата безопасности кнопками у турбины и кнопкой дистанционного отключения. Проверяется плавность хода регулирующих клапанов под воздействием механизма управления как от ручного привода, так и дистанционного управления. [28]
Система регулирования должна иметь автоматические защитные устройства ( от чрезмерного повышения давления или температуры пара, осевого смещения роторов, от разгона турбины и др.) для предупреждения аварий турбины. [29]
В целях проверки реагирования автомата безопасности на повышение числа оборотов при работе турбины на холостом ходу воздействием на специальное устройство для разгона турбины или золотник регулятора скорости плавно повышают число оборотов на 10 - 12 % сверх нормального. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5