Cтраница 5
Температура воздуха в этот момент в цилиндре превышает температуру воспламенения топливо-воздушной смеси. Перед сгоранием топливо должно испариться, а пары хорошо смешаться с воздухом. Для этого топливо должно быть распылено. В дизелях все это достигается за счет впрыскивания топлива через форсунку под высоким давлением. В современных дизелях используют такую топливоподающую аппаратуру, которая обеспечивает наиболее полное смесеобразование, причем применяют объемное, пленочное и смешанное смесеобразование. [61]