Центральная рама

Cтраница 5

Конструктивно ходовые рамы кранов с поворотными башнями изготовляют с жесткой балочной рамой в виде портала или в виде центральной рамы с поворотными балками-флюгерами. [61]

Характеристика привода. [62]

Сначала вынимается блокирующий палец телескопической стяжки одно и из гусеничных тележек, что обеспечивает перемещение ее на поворотных балках в горизонтальной плоскости относительно центральной рамы. Вторая гусеничная тележка остается закрепленной своей телескопической стяжкой. [63]

Ходовое устройство крана ( рис. 83) состоит из центральной рамы 2, правой 1 и левой 7 гусеничных тележек ( соединяющихся шарнирно с центральной рамой при помощи поворотных балок 4), ведущих 8 и натяжных 5 колес, поддерживающих 16 и опорных 15 катков, рельса 6, поддерживающего холостую ветвь гусеничных лент 14, тяг 13 с отверстиями 11 для установки блокирующих пальцев. К центральной раме крепят барабан 3 для хранения кабеля, используемого при работе от внешней сети. [64]

Ходовая часть обеспечивает передвижение крана по рельсовым путям с радиусом закругления до 6 м, что достигается применением специальных поворотных балок, соединенных с центральной рамой. [65]

Привод станка состоит из электромотора мощностью 0 6 кет с числом оборотов 1410 в минуту, двух червячных редукторов, а также контрпривода, установленного на центральной раме и предназначенного для передачи вращения от мотора прессующим роликам. Контрпривод состоит из набора звездочек с различным количеством зубьев для получения различного числа оборотов прессующих роликов. Это дает возможность изменять линейные скорости сварки листов винипласта. [66]

На кранах МСК-5-20 Ленинградского механического завода, проработавших более 10 000 часов, были случаи образования трещин в сварном шве, соединяющем нижний лист поворотной балки со стаканом в узле соединения с центральной рамой. [67]

Страницы: 1 2 3 4 5