Расчет - канат
Cтраница 2
При расчете канатов реализуется один из принципов обеспечения безопасности - принцип прочности. [16]
 |
Способы строповки. [17] |
При расчете каната, предназначенного для стропа, следует учитывать запас прочности, заложение и число ветвей стропа. [18]
 |
Схема подъема чаши. [19] |
При расчете каната оттяжного полиспаста нужно также принимать наиболее тяжелые условия его работы, соответствующие началу подъема. [20]
В формуле для расчета каната на прочность принимают за Р разрывное усилие сопротивления каната в целом. [21]
В дальнейшим проектирование специальной технологической оснастки, расчеты канатов и полиспастов ведут параллельно с составлением технологических карт или записок, проектированием лесов и подмостей и разработкой материалов по безопасному ведению работ. [22]
В связи с этим правилами Госгортехнадзора СССР регламентированы расчет канатов, наименьшие допустимые коэффициенты запаса прочности их, а также браковка канатов по износу. [23]
Правилами Госгортехнадзора СССР от 30 декабря 1969 г. регламентированы расчет канатов, наименьшие допустимые коэффициенты запаса прочности, а также браковка канатов. [24]
При определении разрывного усилия каната путем разрыва отдельных проволок в расчет каната вводят суммарное разрывное усилие для всех проволок, умноженное на 0 83, или на соответствующий коэффициент, определенный по ГОСТу для каната каждого типа. [25]
Пункт 24 заполняется по данным документации завода-поставшика и на основании расчета канатов. [26]
Пункт 24 заполняется по данным документации завода-поставщика и на основании расчета канатов. [27]
При малых пролетах и небольшом натяжении в тяговом канате подбор и расчет канатов можно производить раздельно: сначала рассчитывают несущий канат, а затем тяговый. Однако при пролетах 400 - 500 м и более канаты необходимо подбирать параллельно, взаимно увязывая расчет несущего и тягового канатов. Так, при определении сосредоточенной нагрузки необходимо определить, какая часть веса тягового каната воспринимается вагоном или, наоборот, установить, какая подъемная сила создается тяговым канатом, уменьшающим нагрузку от вагона на несущий канат. В первом случае следует избегать чрезмерной нагрузки на вагон, так как при больших пролетах вес тягового каната можетдости-гать веса порожнего и даже груженого вагона. [28]
Несмотря на столетнюю эксплуатацию стальных проволочных круглопрядных канатов и систематические совершенствование технологии их производства, отсутствует точный метод расчета канатов на долговечность и остается неустраненной их пониженная работоспособность на шкивах, блоках и барабанах. [29]
Принцип расчета полиспастов сводится к подсчету усилий на блоки полиспаста ( по ним находят технические характеристики блоков); расчету каната для оснастки полиспаста с определением технических данных и длины каната; подбору тягового механизма. [30]
Страницы: 1 2 3 4