Cтраница 5
Третий способ регулирования скорости двигателей с независимым возбуждением основан на изменении Ua на зажимах двигателя. Скорость двигателя при неизменном моменте нагрузки Мс с уменьшением Un падает в двигательном и генераторном режимах, а в режиме противотока растет. Так как нормально в сети всегда поддерживается постоянное напряжение, то для изменения его необходимо иметь отдельный источник постоянного тока с регулируемым напряжением. [61]
Нижний предел регулирования скорости двигателя в системах управляемый дискретный преобразователь - двигатель ( УДП-Д) с искусственной коммутацией определяется частотой включения коммутирующей емкости на нагрузку, ее величиной и напряжением заряда. [62]