Двухслойный ротор

Cтраница 3

Зависимость kK / ki j ( s для двигателей. [31]

Потери энергии в двигателе с двухслойным ротором при прямом пуске в 3 8 раза меньше, чем в дви - гателе с короткозамкнутым ротором, 7 при пуске через добавочное сопротивление пусковые потери уменьша-ются в 2 2 раза. [32]

Изучения виброшумовых характеристик двигателей с массивными и двухслойными роторами, проведенные рядом исследователей, показывают, что эти двигатели позволяют существенно упростить решение указанной проблемы, что связано с конструкцией ротора. [33]

Расчеты показывают, что при двухслойном роторе и использовании для массивного цилиндра сплава с оптимальными электромагнитными свойствами зависимость ( 111) существенно не меняется. [34]

Другим направлением совершенствования массивного ротора является двухслойный ротор с массивным цилиндром из сплава с оптимальными электромагнитными свойствами. [35]

Относительные мощности позволяют найти эквивалентные параметры двухслойного ротора. [36]

Таким образом, материал активного слоя двухслойного ротора совмещает функции проводников и тока, и магнитного поля, в то время как в обычном короткозамкнутом роторе эти функции выполняются раздельно. [37]

Условия работы и особенности технологии изготовления массивных и двухслойных роторов определяют ряд специальных требований к механическим характеристикам железомедных сплавов. В частности, сплавы должны обладать хорошими литейными свойствами, легко поддаваться сварке и пайке, а также механической обработке. Поскольку при работе двигателя ротор подвергается значительным механическим нагрузкам, прочность сплава должна быть не ниже прочности электротехнических сталей. [38]

Зависимость температуры обмотки статора двигателя М2 - 4 от длительности цикла при МСМИОЫ.| Механические характеристики многоскоростного двигателя с. [39]

Следовательно, в асинхронном двигателе с двухслойным ротором, работающем в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками при / ц / ц кР, необходимо проводить мероприятия по уменьшению добавочных потерь. В электроприводах с повторно-кратковременным режимом работы и частыми пусками широкое применение находят многоскоростные асинхронные двигатели, ступенчатый пуск которых позволяет уменьшить потери энергии. [40]

Дальнейшее улучшение условий пуска двигателя с двухслойным ротором возможно при переключении в процессе пуска обмотки статора со звезды на треугольник. При этом отношение начального пускового тока составляет / zj l 67, а отношение начального пускового момента & м п0 7, что вполне приемлемо для привода с вентиляторным характером нагрузки. [41]

Реактивная составляющая тока холостого хода при двухслойном роторе будет меньше, так как магнитное сопротивление основному потоку благодаря шихтованному цилиндру уменьшится. [42]

Одной из главных проблем проектирования двигателей с двухслойным ротором является повышение их номинальной мощности в продолжительном режиме работы. [43]

По-видимому, область применения асинхронных двигателей с двухслойным ротором может быть весьма широкой, однако реализация всех положительных качеств таких двигателей может быть успешной только тогда, когда наибольшее число специалистов сможет обстоятельно ознакомиться с физическими процессами, особенностями характеристик, методами расчета и технологией изготовления. [44]

В лабораторных условиях был испытан двигатель с двухслойным ротором, созданный на базе короткозамк-нутого двигателя АЗ-315-М-2Б мощностью 200 кВт и предназначенный для привода компрессора буровых машин. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5