Стальной ротор
Cтраница 1
Стальной ротор имеет наружные винтовые зубья также левого направления, число которых на единицу меньше, чем у статора. Ось ротора смещена относительно оси статора на величину эксцентриситета, равную половине высоты зуба. [1]
Стальной ротор с фрезерованными по всей длине пазами, в которых свободно размещены пластины, расположен эксцентрично в верхней части цилиндра. С торцов цилиндр закрыт крышками, в которых находятся радиальные роликоподшипники, являющиеся опорами ротора. Ротор со стороны глухой крышки фиксируется в осевом направлении с помощью радиально-упорного шарикоподшипника. С той же стороны расположен встроенный шестеренчатый маслонасос с непосредственным приводом от ротора. [2]
Кованый стальной ротор 10 барабанной конструкции несет на себе 16 рядов специально спрофилированных рабочих лопаток. [3]
 |
Цикл перемагничивания и основная кривая ( / намагничивания ферромагнитного материала. [4] |
Стальной ротор асинхронного двигателя находится во вращающемся магнитном поле. [5]
Омеднение стального ротора не всегда приводит к надежным результатам в силу возможного истирания тонкой пленки меди. При установке вентиляторов во взрывоопасных цехах последние обязательно должны быть снабжены ротором из цветного или белого металла. [6]
Омеднение стального ротора не всегда приводит к надежным результатам в силу возможного истирания тонкой пленки меди. [7]
График построен для стального ротора, диаметр сверла 2 мм, максимальная глубина сверления 2 мм, радиус коррекции 1 6 мм. [8]
 |
Гидроматическии ( а и электромагнитный тормоза ( б. [9] |
Он состоит из стального ротора, соединенного с валом тормоза; ротор находится в корпусе-статоре, который обеспечивает управляемое изменяющееся магнитное поле. [10]
На наружной поверхности стального ротора нарезаны зубья того же направления. Число зубьев ротора на единицу меньше числа зубьев статора, а отношение шагов винтовых линий пропорционально числу зубьев. Длина рабочих пар у различных моделей двигателей варьируется от 1 800 до 3 800 мм. С увеличением длины рабочей пары возрастает крутящий момент и ее долговечность. Узел соединения ротора и выходного вала шпинделя, который может быть выполнен в виде двухшарнирного карданного соединения или гибкого вала, предназначен для пребразования планетарного движения ротора во вращение вала шпинделя и передачи осевой гидравлической силы с ротора на подшипник шпинделя. Обычно над двигателем устанавливается переливной клапан. [11]
 |
Схема соединения обмоток асинхронного тахогенератора. [12] |
Асинхронные двигатели с полым стальным ротором изготовляются для мощностей от долей ватта до нескольких сотен ватт. Они меньше распространены, чем двигатели с полым немагнитным ротором. [13]
 |
Схема соединения обмоток асинхронного тахогенератора. [14] |
Асинхронные двигатели с полым стальным ротором изготовляются для мощностей от долей ватта до нескольких сотен ватт. Они меньше распространены, чем двигатели с полым немагнитным ротором. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5