Стальной ротор

Cтраница 3

Рассмотрим статор с магнитопроводом, набранным из листов стали, и цилиндрическим стальным ротором внутри. [31]

В корпусе ротационного компрессора имеется цилиндрическая полость, в которой эксцентрично установлен цилиндрический стальной ротор с радиальными пазами. В этих пазах находятся пластинки из листовой стали, плотно прижимающиеся своими торцами к образующей цилиндрической полости. Пластинки разделяют рабочее пространство компрессора на ряд серпообразных камер. Объем этих камер при вращении ротора непрерывно изменяется. Камеры имеют максимальный объем в тот момент, когда они соединены со всасывающим пространством; при дальнейшем вращении ротора объем камер уменьшается и заключенный в камерах газ сжимается до требуемого давления, поел чего выталкивается в нагнетательный патрубок. Ротор ротационного компрессора вращается со скоростью около 500 об / мин, и приводится в движение электродвигателем. [32]

В корпусе ротационного компрессора имеется цилиндрическая полость, в которой эксцентрично установлен цилиндрический стальной ротор с радиальными пазами. В этих пазах находятся пластинки из листовой стали, плотно прижимающиеся своими торцами к образующей цилиндрической полости. Пластинки разделяют рабочее пространство, компрессора на ряд серпообразных камер. Объем этих камер при вращении ротора непрерывно изменяется. Камеры имеют максимальный объем в тот момент, когда они соединены со всасывающим пространством; при дальнейшем вращении ротора объем камер уменьшается и заключенный в камерах газ сжимается до требуемого давления, поел чего выталкивается в нагнетательный патрубок. Ротор ротационного компрессора вращается со скоростью около 500 об / мин, и приводится в движение электродвигателем. [33]

Конструкция роторов реактивного синхронного двигателя.| Образование вращающего момента в реактивном двигателе. [34]

ДЛЯ выяснения природы образования реактивного вращающего момента рассмотрим макет двигателя, в котором стальной ротор имеет форму цилиндра, срезанного по боковой поверхности. Допустим сначала, что двигатель не нагружен моментом сопротивления. [35]

Образование вращающегося момента в реактивном двигателе. [36]

Для выяснения природы образования реактивного вращающего момента рассмотрим макет двигателя, в котором стальной ротор имеет форму цилиндра, срезанного по боковой поверхности. Допустим сначала, что двигатель не нагружен моментом сопротивления. После включения статорной обмотки в сеть появляется вращающееся магнитное поле, которое индуктирует вихревые токи в алюминиевой заливке ротора. Под действием асинхронного момента скорость ротора постепенно приближается к синхронной. [37]

Во время сушки в наиболее нагреваемых частях обмоток электрических машин, на поверхности стального ротора и статора систематически измеряют температуру ртутными термометрами, температурными детекторами ( термометры сопротивления или термопары, закладываемые заводом-изготовителем машины в труднодоступные точки машины) или рассчитывают температуру обмоток по замерам сопротивления обмоток. [38]

Еще больший эффект в отношении снижения потерь в статоре при разбеге вхолостую даст применение сплошного стального ротора, имеющего сопротивление значительно большее, чем у обычного ротора. [39]

Данная балансировочная машина может быть успешно использована для динамического уравновешивания роторов электроякорей и представляет определенный интерес для уравновешивания стальных роторов колокольного типа гироскопических приборов. [40]

Конденсатор - камера из карборундового кирпича размером, например 12X5 5X1 25 м, с опущенными через ее свод стальными роторами, энергично разбрызгивающими жидкий свинец. [41]

Расположение ротора. [42]

Заметим, что в этом положении ротора магнитный поток статора и соответствующее ему реактивное сопротивление фаз статора xd будут наибольшими, так как магнитное сопротивление пути потока по стальному ротору наименьшее. [43]

Двигатели выполняются с ротором большого сопротивления или со сплошным стальным ротором. Стальной ротор имеет значительное сопротивление поверхностного слоя при переменном токе. Клетка ротора может выполняться из проводящих сплавов высокого сопротивления: бронзы, латуни или других сплавов. [44]

Статор соединен переводником с колонной труб и выполнен в виде стального корпуса с внутренней вулканизированной резиновой обкладкой, на которой имеются десять винтовых специально профилированных зубьев. Стальной ротор имеет на один зуб меньше, чем статор, и ось его смещена относительно оси статора на величину эксцентриситета. В двигателе установлены двухшаго-вые рабочие органы. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5