Самоподжимный сальник
Cтраница 4
 |
Ведущие колеса тракторов. [46] |
Диск приварен к ободу и болтами 16 присоединен к ступице. Предохранение от вытекания смазки наружу обеспечивается колпаком 18 и самоподжимным сальником 13, установленным в расточке ступицы. [47]
Для облегчения монтажа трущиеся поверхности резиновых частей смазывают тонким слоем технического вазелина. Чтобы достигнуть лучшего уплотнения, контактирующие поверхности гнезда корпуса и самоподжимного сальника покрывают свинцовыми белилами, лаком, шеллаком или карбинольным клеем. [48]
Подтекающая рабочая жидкость из-под крышки насоса отводится по двум продольным пазам, выполненным на наружной поверхности поджимной обоймы, и далее - по зазору между корпусом и фасками обойм и по прямоугольному пазу на подшипниковой обойме в полость всасывания. По указанному пазу, кроме того, перетекает масло от днища корпуса и разгружаются от давления самоподжимные сальники ведущего вала. [49]
Шестерни планетарного механизма смазываются маслом, залитым в центральный отсек заднего моста. Чтобы предотвратить протекание масла в отсеки тормозов, в расточках солнечных шестерен установлены торцовые уплотнительные устройства 10 ( см. рис. 69), а на наружной их поверхности - самоподжимные сальники. Масло, пропущенное уплотнениями в отсеки тормозов, удаляют через резьбовые отверстия в нижней части корпуса, закрываемые пробками. [50]
Собирают насос в последовательности, предусмотренной технологической картой на сборку. Подшипники на валик напрессовывают под прессом до упора через пустотелые наставки. Самоподжимные сальники запрессовывают через наставки отворотами манжет внутрь корпуса насоса. [51]
Сальниковые уплотнения должны быть затянуты, охватываемая сальником деталь должна легко без заеданий проворачиваться от руки. На самоподжимных сальниках не должно быть повреждений кромок резиновой манжеты, пружина должна плотно облегать манжету, проворачивание сальников в корпусе не допускается. [52]
На промежуточном валу посажены две шестерни, из которых ведомая сцепляется с ведущей шестерней верхнего вала, а ведущая - с ведомой шестерней нижнего конечного вала. На внешнем хвостовике нижнего конечного вала закреплена ведущая звездочка гусеницы. Нижний вал защищен самоподжимными сальниками и лабиринтными уплотнениями. На картере имеются три отверстия для слива, залива и контроля уровня масла, заглушенные пробками. [53]
 |
Задняя подвеска автомобиля КамАЗ. [54] |
Балансирное устройство состоит из двух осей с кронштейнами и башмаков с запрессованными в них втулками из антифрикционного сплава. Шарниры реактивных штанг самоподжимные, состоящие из шаровых пальцев, внутренних и наружных вкладышей и поджимающих их пружин. Все сочленения уплотнены самоподжимными сальниками и уплотнительными манжетами, чем предохраняются от попадания грязи. [55]
Корпус насоса и ротор стальные, лопатки ротора чугунные с разжимной пружиной. Насос имеет перепускной клапан. Валик ротора насоса уплотнен самоподжимными сальниками. [56]
Водяной насос центробежного типа у карбюраторных двигателей устанавливается на одной оси с вентилятором. У двигателя ЯМЗ-236 водяной насос расположен на боковой части крышки распределительных шестерен. Крыльчатка напрессована на вал, уплотненный самоподжимным сальником. Для привода вала на нем установлен разъемный шкив клиноременной передачи. Между дисками шкива помещены прокладки, изменением числа которых можно увеличивать или уменьшать диаметр шкива и регулировать натяжение ремня. [57]
 |
Съемник пружин клапанов. [58] |
Валик насоса вращается в двух шариковых подшипниках, имеющих специальное уплотнение с обеих сторон, которое обеспечивает удержание смазки на время работы насоса до капитального ремонта двигателя. Специальная смазка закладывается в подшипники при сборке их на заводе-изготовителе и никаких дополнительных смазок в процессе эксплуатации не требуется. В корпусе насоса валик уплотняется от проникновения воды самоподжимным сальником, состоящим из шайбы свинцово-графитовой композиции ( марка НАМИ ГС-ТАФ) и резиновой уплотнительной манжеты и пружины. [59]
В задний торец коленчатого вала запрессован шарикоподшипник 22 вала сцепления. Фланец 23, отштампованный как одно целое с коленчатым валом, служит для крепления маховика 26 болтами 20, изготовленными из высококачественной стали. Передние и задние концы коленчатых валов двигателей тщательно уплотняют самоподжимными сальниками и маслоотражателями. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5