Cтраница 5
Водяной насос 3 рис. 19) - центробежный, установлен на переднем торце блока цилиндров. Вал насоса вращается в двух шариковых подшипниках, имеющих уплотнения. Место выхода заднего конца вала из корпуса насоса уплотнено самоподжимным сальником. Радиатор 2 - трубчато-пластинчатый, имеет четыре ряда трубок. Радиатор закрывается пробкой /, в которой имеются два клапана - паровой и воздушный. Этот клапан не допускает убыли воды в системе охлаждения при повышении температуры охлаждающей жидкости до 108 С. Воздушный клапан открывается при разряжении, равном 0 01 - 0 13 кПсм, предотвращая сплющивание трубок радиатора. Наличие этих клапанов делает систему охлаждения закрытой. Интенсивность обдува регулируется при помощи шторки, наматываемой на барабан, управление которой осуществляется из кабины водителя при помощи тросового привода. При вытягивании троса шторка закрывается. [61]
Коленчатый вал разборный, состоит из отдельно изготовленных щек с противовесами, цапф и пустотелого пальца-кривошипа, соединенных между собой путем запрессо-вывания цапф и пальца в щеки. Опирается коленчатый вал на два роликовых и один шариковый подшипники. Цапфы коленчатого вала, выходящие из картера, тщательно уплотнены самоподжимными сальниками. [62]
Вал муфты вращается на двух подшипниках. Передний подшипник запрессован в расточке маховика, а задний - в опоре, прикрепленной к корпусу 2 муфты сцепления. Подшипники смазывают солидолом через масленки, ввернутые в крышку заднего подшипника и вал муфты. В крышках подшипников установлены самоподжимные сальники. [63]