Свеча - зажигание
Cтраница 1
 |
Определение неисправностей в обмотках якоря. [1] |
Свечи зажигания имеют следующие основные неисправности: загрязнение копотью и маслом, обгорание электродов, трещины в изоляторе. От нагара свечи нужно периодически очищать щелочным раствором или на специальном пескоструйном аппарате. Отремонтированные свечи проверяют на искрообразование и герметичность соединений на специальных приборах М-514-2 и др. согласно техническим условиям. [2]
Свечи зажигания устанавливаются в корпусе горелки и служат для получения искры и воспламенения топливо-воздушной смеси. [3]
Свечи зажигания, очищенные от нагара и отрегулированные по зазору между электродами, перед установкой на двигатель необходимо проверить на приборе под давлением. В исправных свечах при давлении 0 8 - 0 9 МПа искра должна появляться регулярно, без перебоев между электродами и без поверхностного разряда. Завертывать свечи необходимо с использованием графитной смазки, что предохраняет их от пригорания и повреждения седел в головке блока цилиндров. [4]
Свечи зажигания на большинстве двигателей применяются неразборной конструкции и состоят из стального корпуса с резьбой, внутрь которого завальцован изолятор с центральным электродом. Второй электрод свечи, имеющий Г - образную форму, приварен к ее корпусу. [5]
Свечи зажигания, используемые для воспламенения горючей смеси, характеризуются калильным числом, длиной резьбовой части и зазором между электродами. [6]
 |
Осцилограмма цепей системы зажигания. а - первичной, б - вторичной. [7] |
Свечи зажигания можно проверить как на автомобиле при работающем двигателе, так и сняв их с автомобиля. [8]
Свечи зажигания работают в условиях воздействия значительных механических, тепловых и электрических нагрузок. На свечи зажигания постоянно действуют химически активные вещества продуктов сгорания. Поэтому свеча зажигания должна быть компактной, прочной, герметичной, термостойкой и обладать высокими изоляционными свойствами. [9]
Свечи зажигания имеют тепловые характеристики, по которым их и подбирают к конкретным двигателям. [10]
Свеча зажигания с по - Делитель - для распределения тока вы-давителышм сопротивлением сокого напряжения по свечам зажигания. [11]
Свечи зажигания подвергаются техническому обслуживанию при каждом ТО-2. Перед вывертыванием свечей необходимо очистить вокруг них грязь, чтобы она не попала в камеру сгорания. Вывертывать и завертывать енечу сосдоет только при помощи специального ключа из комплекта инструментов. Применение обычного гаечного ключа приводит к порче граней корпуса свечи и поломке изолятора. [12]
Свечи зажигания на большинстве двигателей применяются неразборной конструкции и состоят из стального корпуса с резьбой, внутрь которого завальцован изолятор с центральным электродом. Второй электрод свечи, имеющий Г - образную форму, приварен к ее корпусу. [13]
Свечи зажигания для двигателей скоростных автомобилей иногда делают полыми и частично заполняют их натрием. Зачем это делают и почему свечи наполняют натрием лишь частично. Какие сложности могут возникнуть при использовании таких свечей зажигания. [14]
 |
Свеча зажигания. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5