Cтраница 2
Сердечники роторов состоят из пакетов электротехнической стали, разделенных радиальными вентиляционными каналами шириной по 10 мм. В двигателях 14-го и частично 15-го габаритов каждый пакет собирается из штампованных цельных листов стали. В остальных электродвигателях пакеты сердечника ротора собираются из штампованных сегментов. Пакеты электротехнической стали стянуты в монолитный сердечник двумя нажимными стальными кольцами, закрепленными на остове ротора у малых машин шпонками, а у больших - шпильками, пропущенными через отверстия в сегментах. [16]
Сердечники роторов протачивают до необходимого размера по наружному диаметру. При этом в целях уменьшения замыкания между листами ротора и выступающим в шлицах полузакрытых пазов алюминием целесообразна механическая обработка ротора ротационным резанием - свободно вращающимся резцом с круговой режущей кромкой. [17]
![]() |
Обмотка статора. [ IMAGE ] КороткоЗамкнутая.| Короткозамкнутый ротор с алюминиевой литой обмоткой. [18] |
Сердечник ротора имеет цилиндрическую форму и, так же как и сердечник статора, собирается из листов электротехнической стали. [19]
Сердечники роторов при наружном диаметре свыше 300 - 400 мм до 990 мм насаживают обычно на промежуточную втулку с отверстиями или ребрами для уменьшения массы. Втулку напрессовывают на вал. [20]
![]() |
Схема устройства асинхронного двигателя.| Соединение зажимов на. [21] |
Сердечник ротора также набирают из стальных пластин толщиной 0 5 мм, изолированных лаком или тонкой бумагой для уменьшения потерь на вихревые токи. Пластины штампуют с впадинами и собирают в пакеты, которые крепят на валу машины, образуя цилиндр с продольными пазами. В пазах укладывают проводники обмотки ротора. В зависимости от типа обмотки асинхронные машины могут быть с фазным и короткозамкнутым роторами. Обмотки трех фаз соединены звездой. [22]
![]() |
Устройство синхронного генератора. / - синхронный генератор, 2 - возбудитель.| Ротор синхронной машины. [23] |
Сердечники роторов с неявно выраженными полюсами обычно изготовляют из цельных поковок, на поверхности которых фрезеруются пазы. [24]
![]() |
Ротор короткозамкнутого асинхронного двигатели. а - устройство, б - обмотка. [25] |
Сердечник ротора / ( рис. 86, а) также набирают из стальных пластин толщиной 0 5 мм, изолированных лаком или окалиной для уменьшения потерь на вихревые токи. Пластины штампуют с впадинами и собирают в пакеты, которые крепят на валу машины. В зависимости от типа обмотки асинхронные машины могут быть с фазным и короткозамк-нутым роторами. Часто короткозамкнутую обмотку ротора изготовляют из алюминия. Алюминий в горячем состоянии заливают в пазы ротора под давлением. Такая обмотка всегда замкнута накоротко, и включение сопротивления в нее невозможно. [26]
![]() |
Ротор синхронной машины. [27] |
Сердечники роторов с неявновыраженными полюсами обычно изготовляют из цельных поковок, на поверхности которых фрезеруются пазы. После укладки обмоток возбуждения на роторе пазы его забиваются клиньями, а лобовые соединения обмотки возбуждения укрепляются стальными бандажами, помещенными на торцовых частях ротора. При такой конструкции ротора допускаются большие частоты вращения. [28]
Сердечник ротора имеет форму цилиндра, на поверхности которого имеются продольные пазы для обмотки. Листы сердечника ротора часто специально не изолируют, так как в большинстве случаев вполне достаточной изоляцией оказывается пленка окалины на поверхности листов. [29]
Сердечник ротора насаживается на вал 12 под прессом и удерживается от проворачивания шпонкой. Вместе с валом он может вращаться в подшипниках / /, находящихся в боковых щитках ( крышках) двигателя. Для охлаждения двигателя используется вентилятор 8, который при вращении ротора создает в двигателе сильную струю воздуха, охлаждающего его. На других типах экскаваторов применяются двигатели с короткозамкнутым ротором со следующими основными данными: Э-504 типа МА-205-2 / 6, 48 кВт, 380 / 220 В, 980 об / мин; Э-753 типа АМб-115-8, 60 кВт, 380 / 220 В, 725 об / мин и Э-1103 типаМА - 206 - 1 / 4, 85 кВт, 380 / 220 В, 1470 об / мин. [30]