Большой зуб

Cтраница 3

Проверка автосцепки комбинированным калибром ( шаблоном 940р. [31]

Для выявления действия предохранителя замка от саморасцепов шаблон прикладывают уголком к тяговой стороне и носку большого зуба так, чтобы конец шаблона нажимал на лапу замкодержателя, как показано на рис. 136, а. Предохранительное устройство считают исправным, если замок не уходит дальше упора верхнего плеча предохранителя ( собачки) и противовеса замкодержателя. [32]

Большой статический небаланс, который не удается уравновесить пробками, удаляется сверлением дополнительных отверстий в большом зубе. [33]

Положение шаблона 940р при проверке действия предохранителя от саморасцепа. [34]

Шаблон устанавливают так, чтобы основание его располагалось перпендикулярно ударной стенке зева и одновременно касалось носка большого зуба, как показано на рис. ПО. [35]

Грузы на бочке ( пробки) устанавливаются в резьбовые отверстия в пазовых клиньях для роторов серии ТВ2 и в большом зубе для роторов серии ТВВ. Во избежание появления несимметрии охлаждения ротора в отверстия напротив пробок вставляются дюралюминиевые заглушки. [36]

Сечение ротора двухполюсного электрического генератора. [37]

Для уменьшения вибрации двойной оборотной частоты применяются специальные конструктивные меры, направленные на уменьшение разноже-сткости сечения ротора генератора: на большом зубе ротора ( периферийной части ротора, где отсутствует обмотка) выполняют продольные пазы и поперечные прорези. [38]

В корпусе автосцепки разрешается заварить трещины в углах, образованных ударной стенкой 8 ( рис. 159) зева и боковой стенкой 7 большого зуба, а также стенкой 7 и тяговой 6 поверхностью большого зуба, если после вырубки они не выходят на горизонтальные плоскости верхнего / или нижнего 2 ребра большого зуба. [39]

Положение деталей механизма i, сцепленном состояниях автосцепки СА-Д. [40]

Выключатель подвешивают на шип б замкодержателя, а противоположный конец его кладут на прилив е корпуса, при этом предохранитель поворачивается в сторону большого зуба, опираясь на верхнюю кромку выключателя, благодаря чему освобождается место для установки замка. Подъемник 6 кладут в гнездо кармана так, чтобы его прилив г расположился со стороны малого зуба корпуса, и прижимают к стенке кармана со стороны большого зуба, а затем ставят замок 5 с серьгой 3, шип которой введен в отверстие замка; валик подъемника пропускают через отверстия в корпусе автосцепки, серьге и подъемнике. [41]

При сборке механизма подъемник б замка 2 вводится внутрь головы автосцепки широким пальцем о кверху и кладется на опору, имеющуюся внизу со стороны большого зуба. После этого замок вместе с собачкой вводится в карман головы автосцепки и устанавливается на опору. В это время необходимо нажимать тонким стержнем на нижнее плечо к собачки 3, чтобы ее верхнее пЛечо е проходило выше противовеса в замкодержателе. После постановки замка валик 5 подъемника б пропускается через отверстие в голове автосцепки со стороны малого зуба и после проверки исправности механизм запирается болтом 7, установленным в отверстиях в приливе корпуса автосцепки головкой кверху. Болт своим телом заполняет выемку валика подъемника, сохраняя свободу поворота-валика, но не позволяя вынуть валик из автосцепки. Разборка механизма автосцепки производится в обратном порядке. [42]

Кулак двухзвенной цепи должен быть вставлен в зев автосцепки так, чтобы рукоятка кулака одним шипом опиралась на замок, а другим - на кромку большого зуба. Несоблюдение этого может привести к саморасцеплению. [43]

Очевидно, что совместное решение ( 7 - 120) и ( 7 - 121) будет давать несколько завышенные значения допустимой индукции в корне большого зуба. [44]

Трещины в верхних углах окна для замка и замкодержателя могут завариваться, если не выходят на верхнюю горизонтальную поверхность головы автосцепки или за верхнее ребро большого зуба. Длина трещин в нижних углах окна не должна превышать 20 мм. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5