Cтраница 5
При подходе локомотива или одного вагона к другому автосцепки скользят и направляются скошенными поверхностями больших зубьев одна по другой в горизонтальной плоскости так, что малый зуб и замок каждой автосцепки входят в зев другой автосцепки. При этом вначале замки под давлением малых зубьев перемещаются внутрь головы корпуса. Но как только малые зубья встанут на место, замки под действием собственной массы выдвигаются и удерживаются в запертом положении замкодержателем. [61]
Контур зацепления корпуса автосцепки проверяется шаблоном 827р, который пропускается через контур ( рис. 124) так, чтобы направляющая труба располагалась по закруглению в месте перехода малого зуба в ударную стенку зева, а плоская часть проходила через зев и обхватывала малый зуб. Контур годен, если шаблон свободно проходит через него по всей высоте головы корпуса. [62]
![]() |
Положение шаблона 820р при проверке возможности расцепления автосцепок в случае их сжатия.| Положения шаблонов 820р и Чтобы Убедиться в невозмож. [63] |
Уход замка находится в установленных пределах, если при нажатии проходной стороной шаблона замок свободно перемещается внутрь корпуса, пока не упрется уступ шаблона в ударную поверхность малого зуба, а также если при нажатии непроходной стороной шаблона перемещение замка прекращается раньше чем уступ коснется ударной поверхности малого зуба. [64]
![]() |
Шестигранный поглощающий аппарат ЦНИИ-Нб. [65] |
У сцепленных автосцепок механизм занимает положение, при котором плечо предохранителя замка каждой автосцепки расположено против противовеса замкодержателя, приподнятого кверху от того, что лапа замкодержателя нажата малым зубом соседней автосцепки. [66]
Положение передней поверхности шипа относительно неизнашиваемой части контура зацепления проверяется шаблоном 816р, который вводят в карман корпуса ( рис. 133) и прижимают опорами 5 к внутренней стенке малого зуба. Удерживая шаблон в таком положении, заостренный конец указательной стрелки 6 поднимают до тех пор, пока выступ 3 на другом ее конце не упрется в переднюю поверхность шипа. Шип расположен правильно, если заостренный конец стрелки не выходит за пределы выреза а в основании шаблона. [67]
![]() |
Положения шаблонов 914р и 914р / 24 - 1 при проверке ударных поверхностей контура зацепления корпуса щупом 914 / 21 а толщиной 4 мм. [68] |
Шаблон 914р устанавливается в карман корпуса до прилегания упоров 6 ( см. рис. 125) к неизнашиваемой части ударной стенки зева, а нижнего обреза / основания - к перемычке малого зуба. Пружины 7 шаблона, опираясь на кромки окна для замка, прижимают опоры 4 основания шаблона к внутренней стенке малого зуба. [69]
Попадание под замок снега, песка и других посторонних предметов также может вызвать саморасцеп, поскольку в процессе сцепления замок не сможет полностью возвратиться в свое нижнее положение и опереться непосредственно на перемычку малого зуба. Поэтому предохранитель не соскочит с противовеса на полочку, а останется лежать на нем; следовательно, предохранитель от саморасцепа будет выключен. [70]
Если при проверке действия предохранителя от саморасцепа замечено, что замок раскачивается более чем на 20 мм ( определяют это при помощи заостренной части ломика, имеющей ширину 20 мм) или что он выходит за кромку ударной поверхности малого зуба, то нужно проверить, надежно ли лежит на полочке 5 верхнее плечо предохранителя. Для этого изогнутый конец ломика заводят за выступ замка ( положени / /) и нажимают на выступающую часть ломика по направлению стрелки, вытягивая замок до отказа из кармана корпуса. Если замок неподвижен, или его свободное качание значительно уменьшилось, то это означает, что предохранитель соскочил с полочки. [71]