Смазка - дизель
Cтраница 1
Смазка дизеля циркуляционная, под давлением, осуществляется шестеренчатым насосом производительностью 24 м3 / ч, при давлении 4 кгс / см2, этот насос одновременно подает циркуляционное масло для охлаждения поршней рабочих цилиндров. [1]
Смазка дизеля циркуляционная под давлением осуществляется при помощи масляного насоса шестеренчатого типа с тремя парами шестерен, из которых одна пара образует нагнетающую секцию, а две другие - откачивающие. Нагнетающая секция подает масло из бака через масляный фильтр в дизель, где оно подводится к трущимся поверхностям деталей. Масло, стекающее и собирающееся на дне нижнего картера, откачивающими секциями насоса возвращается в бак. [2]
Для смазки дизелей применяется масло, рекомендованное заводом-изготовителем. [4]
 |
Спектры шума дизель-генератора 2Д70 ( работа при / г 1000 об / мин, N 3000 л. с.. [5] |
Для смазки дизеля применяется масло М14В2 по ТУ 38.101.421 - 73 или М14Б по ТУ. [6]
Для смазки дизелей обычно применяют дизельные масла, реже авиационные или наиболее вязкие сорта автомобильных масел. [7]
 |
Характеристика масел для карбюраторных двигателей. [8] |
Для смазки дизелей, детали которых работают в более тяжелы условиях, чем в карбюраторных двигателях, применяют высококачественные дизельные масла. [9]
Система смазки дизелей смешанная циркуляционная. [10]
Система смазки дизеля комбинированная. Масло для смазки трущихся поверхностей узлов и деталей дизеля заливается в полость блок-картера через горловину сапуна, в которую вставлена сетка. Из картера через сетчатый фильтр-прием - ник 4 масло всасывается шестеренчатым насосом и нагнетается через фильтр грубой очистки в главную магистраль, из которой по отверстиям в перегородках блок-картера ( Поступает к коренным подшипникам коленчатого вала. От коленчатого вала масло поступает в полость шатунных шеек, а оттуда в шатунные подшипники, обеспечивая их надежной смазкой. [11]
Система смазки дизеля комбинированная. [12]
 |
Техническая характеристика дизелей Г65 и Г66. [13] |
Система смазки дизеля - комбинированная, циркуляционная, под давлением и разбрызгиванием; все масло, прошедшее через систему, стекает в бак, установленный около переднего торца дизеля ниже уровня фундаментной рамы. [14]
Система смазки дизеля - автономно-замкнутая, циркуляционная, под давлением, с мокрым картером, обеспечивает подачу масла к ответственным трущимся деталям в необходимом количестве как для уменьшения трения, так и для отвода от них тепла. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5