Смазка - дизель
Cтраница 5
Система дистанционного управления реверс-редуктором использует насос МЗН-2, служащий для прокачки системы смазки дизеля перед пуском. Клапан выполнен таким образом, что давление масла в системе сервомотора достигает 0 7 МПа. Это давление обеспечивает переключение реверс-редуктора. [61]
 |
Канцерогенность отработанных моторных масел. [62] |
Повышенную опасность в условиях эксплуатации могут представлять моторные масла для лубрикаторных систем смазки дизелей, где предусматривается подача масла непосредственно на нагретую металлическую поверхность, вызывающая испарение масляных компонентов. [63]
Через установленную выдержку времени 90с, необходимую для прокачки масла через систему смазки дизеля, размыкаются контакты РВ1, катушка КМН лишается питания, насос останавливается. [64]
Масляный насос ( рис. 27), обеспечивающий циркуляцию масла в системе смазки дизеля, шестеренный, односекционный, располагается в поддоне дизеля. Корпус насоса 4 чугунный, имеет расточки для ведущего 10 и ведомого 6 зубчатых колес. Расточки закрыты крышкой S. В крышку и корпус запрессовывают бронзовые втулки 9 и 11, в которых вращается ведущее зубчатое колесо. Приводное зубчатое колесо 1 закреплено на ведущем зубчатом колесе с помощью шпонки и гайки. [65]
В генераторе используются подшипники скольжения с принудительной системой смазки, объединенной с системой смазки дизеля. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5