Лобовое соединение - обмотка
Cтраница 4
Двигатели этого типа имеют хорошие энергетические показатели и отличные условия коммутации. Роль коллектора в машине выполняют лобовые соединения обмоток. [46]
Вследствие наличия потока тепловой энергии с тех частей машины, в которых выделяются потери электрической энергии, к теп-лоотдающим поверхностям машины и конечного значения теплопроводности материала температура той или иной части машины не является одинаковой для всего ее объема. Например, в быстроходных машинах лобовые соединения обмотки, если они хорошо вентилируются, могут иметь температуру более низкую, чем середина активной части обмотки, па 15 - 20 С. Поэтому термин превышение температуры ( перегрев) той или иной части машины над температурой окружающей среды имеет довольно условный характер. [47]
Это испытание имеет целью проверку состояния паек лобовых соединений обмоток. По величине сопротивления устанавливают, нет ли повреждения в местах соединений. [48]
 |
Зависимость величин т и В от напряжения. [49] |
Отмеченное обстоятельство особо резко выступает в машинах малых мощностей, в которых диаметр коллектора мало отличается от диаметра якоря и катушки возбуждения получаются относительно большими. В крупных машинах постоянного тока при разработке лобовых соединений обмотки и при определении диаметра коллектора и его местоположения приходится учитывать осевой вылет компенсационной обмотки. [50]
 |
Зависимость величин т и В от напряжения. [51] |
Проектирование машин постоянного тока по данным электрического расчета машины начинается с разработки якоря машины. Первой по изрндку работой является определение вы юта лобовых соединений обмотки якоря и установление прочных размеров бандажей, кренящих эти лобовые соединения. При определении вылета лобовых соединений следует учитывать двоякую роль работы обмотки в элек - рнчсской машине. Во-первых, обмотка является контуром электрической цепи машины и, во-вторых, обмотка иногда является вентил [ гором, способствующим охлаждению не только самой обмотки, но и обмотки возбуждения машины. Это обстоятельство обязывает особо осторожно относиться к выбору местоположения бандажа. Возможно так расположен, бандажи ( рис. 5 - 41), что, несмотря на большое количество проволоки бандажа, воздушные пути сквозь обмотку не будут заметно сужены. [52]
В машинах высокого напряжения с особой тщательностью должны быть осмотрены лобовые соединения обмотки статора, распорки и веревочные бандажи на них; необходимо проверить, не касаются ли обмотки каких-либо металлических деталей крышек, станины, термометров и пр. [53]
В машинах высокого напряжения с особой тщательностью должны быть осмотрены лобовые соединения обмотки статора, распорки и веревочные бандажи на них; необходимо проверить, не касаются ли обмотки каких-либо ( Металлических деталей крышек, станины, термометров и пр. [54]
Для обеспечения правильного расположения уравнителей их головки ( переходные части уравнителей) размещаются в вырезах гребенки / ( рис. 5 - 23 6), выкраиваемой из пропитанного в масле электрокартона. Крепление этих уравнителей производится темя же бандажами, которые удерживают лобовые соединения обмотки якоря. Если уравнители расположены с наружной стороны коллектора ( рис. 5 - 24 а) или же заготовляются предварительно в виде особой детали ( рис. 5 - 23 а и 5 - 24 6), то они охватываются собственным бандажом. [56]
 |
Открытый и полуоткрытый пазы статора.| Расположение сторон секций в пазах при двухслойной обмотке. [57] |
Эти отогнутые стороны катушек, лежащие на торцевых сторонах, являются лобовыми соединениями обмотки. Они необходимы лишь для соединения между собой активных сторон витков обмотки, а магнитные линии, замыкающиеся вокруг них, образуют большую часть потока рассеяния статора. По этим причинам желательно, чтобы лобовые соединения были возможно короче. [58]
 |
Ротор синхронной машины. [59] |
Сердечники роторов с неявновыраженными полюсами обычно изготовляют из цельных поковок, на поверхности которых фрезеруются пазы. После укладки обмоток возбуждения на роторе пазы его забиваются клиньями, а лобовые соединения обмотки возбуждения укрепляются стальными бандажами, помещенными на торцовых частях ротора. При такой конструкции ротора допускаются большие частоты вращения. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5