Шлицевое соединение

Cтраница 5

Шлицевые соединения в автомобилях могут быть прямобочными, эвольвент-ными и треугольными. Наибольшее распространение получили прямобочные шли-цевые соединения, при сборке которых центрирование охватывающей детали может быть выполнено по наружному диаметру выступов охватываемой детали ( вала), по внутреннему диаметру впадин вала и по боковым сторонам шлиц. [61]

Вал крыльчатки с подшипниками, установленными с натягом. [62]

Шлицевое соединение центрируем по наружному диаметру шлицев с плотной посадкой по центрирующему диаметру и боковым граням шлицев. [63]

Шлицевые соединения ( ГОСТ 1139 - 58 и др.) относятся к ненапряженным. Напряженные шпонки заклинивают деталь а валу или на оси, вследствие чего они способны передавать крутящий момент и воспринимать осевую силу. Ненапряженные шпонки служат для передачи только крутящего момента. [64]

Страницы: 1 2 3 4 5