Стыковой соединитель
Cтраница 1
 |
Шарнирная стыковая накладка. [1] |
Стыковые соединители делают несколько изогнутыми; такая их форма обеспечивает возможность изменения величины стыкового зазора в допустимых пределах. [2]
 |
Стыковые рельсовые соединители. [3] |
Стальные приварные стыковые соединители ( рис. 112 6) применяют на участках с автоблокировкой, без электротяги. [4]
Обнаруженные негодные стыковые соединители заменяют. [5]
В стыках 2 установлены обычные стыковые соединители стальные приварные или штепсельные на неэлектрифицированных участках и медные приварные при электрической тяге. [6]
Отпадает необходимость в применении стыковых соединителей для участков с автоблокировкой и электрической тягой поездов. Естественно, это улучшает работу автоблокировки, исключает порчу рельсов от сверления для установки штепселей или от приварки соединителей. Отсутствие стыков уменьшает сопротивление движению поездов, что экономит топливо для тепловозов или электрическую энергию для электровозов. [7]
 |
Штепсельный стыковой соединитель. [8] |
По способу присоединения к рельсам стыковые соединители делятся на штепсельные и приварные. Штепсельные стыковые соединители ( рис. 35) изготовляют из двух стальных проволок диаметром 5 мм, к загнутым концам которых приваривают облуженные или оцинкованные штепселя. [9]
Во всех этих типах рельсивых цепей устанавливают стальные штепсельные стыковые соединители. [10]
 |
Кодовая рельсовая цепь частотой 75 гц для участков с электротягой переменного тока. [11] |
Во всех этих типах рельсовых цепей устанавливают медные приварные стыковые соединители. [12]
Во всех этих тинах рельсовых цепей устанавливают медные приварные стыковые соединители. [13]
С укладкой бесстыкового пути значительно уменьшается количество стыковых соединителей для участков с автоблокировкой и электрической тягой поездов. Естественно, что это улучшает работу автоблокировки, а также исключает возможность повреждения рельсов от сверления для установки штепселей или от приварки соединителей. Отсутствие стыков уменьшает сопротивление движению поездов, что экономит топливо для тепловозов или электрическую энергию для электровозов. [14]
Для измерения сопротивления стыков рельсов при наличии стыковых соединителей, или без них, обычно применяют схему моста ( фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5