Сопротивление - якорная цепь
Cтраница 2
Се - конструктивные постоянные двигателя; R - сопротивление якорной цепи двигателя, изменяющееся во времени. [16]
Ом, Ток нагрузки распределяется между генераторами обратно пропорционально сопротивлениям якорных цепей. [17]
Здесь же рассмотрим влияние лишь одного параметра, а именно сопротивления якорной цепи, поскольку это необходимо для выяснения основных определений, связанных с понятием о механической характеристике для различных режимов работы двигателя. [18]
Как следует из (3.27), наклон механической характеристики зависит от сопротивления якорной цепи. [19]
 |
Механические характеристики. [20] |
Как следует из (3.24), наклон механической характеристики зависит от сопротивления якорной цепи. [21]
Здесь же рассмотрим влияние одного лишь параметра, а именно сопротивления якорной цепи, поскольку это необходимо для выяснения основных определений, связанных с понятием о механической характеристике для различных режимов работы двигателя. [22]
Волге эффективным путем расширения диапазона реостатного регулирования скорости является автоматическое управление сопротивлением якорной цепи для поддержания постоянства заданной скорости электропривода. [23]
 |
Естественные характеристики двигателя ДП-62. [24] |
Зто режим динамического торможения, в котором двигатель работает автономным генератором на сопротивление якорной цепи. [25]
Регулирование скорости двигателя последовательного возбуждения осуществляется чаще всего двумя способами: изменением сопротивления якорной цепи и изменением потока возбуждения. [26]
Это различие особенно заметно в схемах вентильного электропривода, где эквивалентное сопротивление преобразователя и сопротивление якорной цепи двигателя обычно имеют одинаковый порядок величин. [27]
 |
Графический метод расчета пускового реостата двигателя последовательного возбуждения. [28] |
Из ( 2 - 25) следует, что, изменяя при постоянном значении тока сопротивление якорной цепи R от R2 до ( Rn RB) и от Ri до ( Ra RB), получим прямолинейный закон изменения скорости. [29]
 |
Механические характеристики ДПТ независимого возбуждения при регулировании скорости потоком возбуждения. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5