Тормозное сопротивление

Cтраница 1

Тормозные сопротивления эффективно гасят возникающие в системе колебания. Для полного успокоения системы может потребоваться не-сколько включений и отключений тормозных сопротивлений. [1]

Тормозные сопротивления рассчитываются в зависимости от способа торможения. [2]

Определение тормозных сопротивлений к асинхронному двигателю графическим способом. [3]

Тормозное сопротивление при торможении противо-включением можно легко определить графически. Можно также использовать для данного режима способ для построения механических характеристик, рассмотренный в гл. [4]

Элементы сопротивлений. [5]

Тормозное сопротивление предназначено для ограничения тормозного тока двигателя или поддержания его на определенном уровне в процессе торможения двигателя. [6]

Определение тормозных сопротивлений к асинхронному электродвигателю графическим способом. [7]

Тормозное сопротивление при торможении противовключением можно легко определить графически. Можно также использовать для данного режима способ построения механических характеристик, рассмотренный в гл. [8]

Схема включения исполнительного механизма типа ИМТ-12 / 120. [9]

Тормозное сопротивление R служит для уменьшения выбега вала исполнительного механизма. [10]

Определение величины тормозного сопротивления для ускорения остановки механизма при торможении противовклю-чением. [11]

Величина необходимого тормозного сопротивления определяется отрезком ВС, масштаб для которого находится при помощи отрезка CD, Представляющего собой величину, пропорциональную сопротивлению одной фазы обмотки ротора, при условии, что прямая N C является естественной характеристикой электродвигателя при вращении ротора в противоположную сторону. [12]

Достаточная величина тормозных сопротивлений при реостатном торможении предотвращает чрезмерное возрастание тормозного тока; при этом, однако, оказывается возможным снизить скорость движения троллейбуса с максимальной до примерно 15 - 20 км / час. Для полной остановки необходимо использовать тормоза с пневматическим или механическим приводом. [13]

Характеристики тяговых двигателей при реостатном торможении 226. [14]

Для каждой величины тормозного сопротивления существует своя минимальная скорость, при которой тяговый двигатель, работающий в генераторном режиме, перестает возбуждаться. Следовательно, ток и тормозное усилие при реостатном торможении имеют определенные минимальные значения, величина которых зависит от скорости движения электровоза или моторного вагона. Чтобы поддержать тормозное усилие на определенном уровне по мере уменьшения скорости, необходимо постепенно уменьшать величину сопротивления, которое подключено к тяговому двигателю. На рис. 245, б жирной линией показан ступенчатый переход с одной характеристики на другую при выключении отдельных секций тормозного сопротивления для получения некоторого постоянного тормозного момента Мторм в процессе уменьшения частоты вращения тягового двигателя. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5