Союзпроммеханизация
Cтраница 3
Для нового литейного цеха Ижорского завода по проекту Союзпроммеханизации осуществлена ( рис. 73) пневмотранспортная установка для подачи песка в земледелку главного корпуса цеха с применением двух пневматических камерных насосов диаметром 1400 мм с верхней выдачей. [31]
Один из первых подвесных грузонесущих конвейеров был спроектирован Союзпроммеханизацией и введен в эксплуатацию в 1928 - 1929 гг. на табачной фабрике Дукат в Москве для межоперационного транспорта папиросных изделий по всему технологическому процессу производства. Тяговым элементом конвейера служила круглозвенная ( сварная) цепь. Общая длина конвейера около 500 м, шаг кареток и подвесок 1 м, полезная нагрузка на подвеску до 10 кг, скорость движения цепи 10 2 м / мин. [32]
Стоимость монтажа роликовых и дисковых конвейеров в практике ГПИ Союзпроммеханизация принимается равной 10 % стоимости оборудования. [33]
Основные проектные решения по указанным конвейерам были выполнены ЦПКБ Союзпроммеханизация. [34]
 |
Схема рольгангового конвейера первого типа. [35] |
На рис. 74 представлен такой рольганговый конвейер, спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация для транспортирова - - ния грузов на поддонах весом до 2100 кг. Длина конвейера - около 14 м, ширина роликового полотна 1200 мм, скорость движения ходовой части конвейера 4 8 м / мин. [36]
 |
Характерные схемы трасс ковшовых конвейеров. ЯУ - приводное устройство. НУ - натяжное устройство. [37] |
Параметры ковшовых конвейеров, изготовляемых отечественной промышленностью, разработаны ЦПКБ Союзпроммеханизация. [38]
 |
Типовые трассы горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров для литейных форм ( по ГОСТу 5938 - 51. [39] |
Однорельсовые конвейеры с центральным высоким расположением цепи конструкции ЦП КБ Союзпроммеханизация предназначены для транспортирования грузов весом до 300 кг в литейных цехах и на сборочных участках. Недостатками этих конвейеров, ограничивающими область их применения, являются сравнительно большая высота ходовой части и наличие одного опорного катка, что создает возможность боковых покачиваний ходовой части при увеличении зазоров между направляющим катком и шинами вследствие неточностей монтажа или износа. [40]
 |
Устройство для автоматической смазки подшипников катков. [41] |
Наиболее универсальным является второе решение - оно принято в конструкциях Союзпроммеханизации и ведущих зарубежных фирм. У конвейеров, работающих в нормальных условиях с температурой от 5 до 30 С или в неотапливаемых помещениях, но в летнее время, подшипники качения катков кареток обычно смазывают смазкой 1 - 13 жировой ( ГОСТ 1631 - 61) или универсальной среднеплавкой смазкой УС ( солидолом) различных марок по ГОСТ 1033 - 73 и 4366 - 64, При работе катков в неотапливаемых помещениях в зимнее время необходимо применять специальные морозостойкие смазки ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267 - 59 или ЦИАТИМ-203 по ГОСТ 8773 - 73; последние являются универсальными как для низкой, так и повышенной температуры. [42]
На рис. 56 представлен приводной криволинейный роликовый конвейер, спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация. Все основные особенности криволинейных конвейеров этого типа видны при рассмотрении этого конвейера. [43]
 |
Адресоноситель флажковой системы автоматического адресования на конвейере с ходовым путем из прокатных уголков ( а и гнутых профилей ( б. [44] |
Привод конвейера угловой, с типовым редуктором КДВ-250 или КДВ-200М1 конструкции Союзпроммеханизации, обеспечивающим скорость движения цепи в пределах 0 3 - 23 6 м / мин. Имеется комбинированное исполнение привода с натяжным устройством. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5