Стабилизация - управляемое колесо
Cтраница 1
 |
Схема сил, действующих на переднюю часть автомобиля. [1] |
Стабилизация управляемых колес является очень сложным процессом. Поэтому ниже рассмотрена лишь стабилизация колес при выходе автомобиля из поворота. Измерителем стабилизации-в этом случае служит угловая скорость рулевого колеса при возвращении его в нейтральное положение. [2]
Стабилизация управляемых колес может также ухудшиться вследствие неправильной регулировки рулевого управления. Чрезмерная затяжка пружин в сочленениях продольной рулевой тяги, конических подшипников червяка и рабочей пары рулевого механизма увеличивает момент трения Afpy, что препятствует возвращению колес в нейтральное положение и затрудняет управление автомобилем. [3]
 |
Схема качения колеса с уводом.| Зависимость между боковой силой и углом увода шины. [4] |
Стабилизация управляемых колес обеспечивается продольным и поперечным наклоном шкворня, боковой эластичностью шин и трением в рулевом механизме. [5]
 |
Установка передних колес и шкворней поворотных цапф. [6] |
Стабилизация управляемых колес достигается соответствующей их установкой. [7]
 |
Установка передних колес и шкворней поворотных цапф. [8] |
Стабилизация управляемых колес достигается благодаря созданию стабилизирующих моментов относительно оси поворота цапф колес, использованием реакций дороги, действующих на колеса. [9]
Стабилизация управляемых колес может происходить под действием моментов от тангенциальных X, боковых У и вертикальных Z реакций на колесах относительно шкворней поворотных цапф. [10]
 |
Схема проверки рамы. D, .. F - проверяемые размеры между поперечинами рамы. [11] |
Стабилизация управляемых колес автомобиля необходима для сохранения прямолинейного направления движения. Диски колес не должны иметь погнутостей и разработки отверстий для крепления дисков на шпильках тормозных барабанов. [12]
 |
Колебания колес при несовпадении центров качания передней оси и продольной рулевой тяги. [13] |
Стабилизацией управляемых колес называют их свойство сохранять нейтральное положение и автоматически возвращаться к нему. [14]
Стабилизацией управляемых колес называют возвращение их в нейтральное положение, если они были выведены из него под влиянием случайной силы или при повороте рулевого колеса. На средних и повышенных скоростях движения автомобиля стабилизация управляемых колес обеспечивается в основном за счет продольного наклона шкворней ( наклона их верхней части назад) и боковой эластичности шин. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5