Толстостенный вкладыш

Cтраница 2

Толстостенные вкладыши подшипников изготовляют в виде чугунного или стального корпуса с баббитовой заливкой. [16]

Схема пригонки по постели рамы вкладышей тонкостенного ( а и толстостенного ( б опорных подшипников. / - линейка, 2 - вкладыш, 3 - постель рамы, 4 - упорное кольцо. [17]

В толстостенных вкладышах ( рис. 132, б) прилегание баббитовой заливки вкладышей проверяют на звук, обстукивая их на весу. При отставании заливки или наличии трещин звук будет глухой. На отставание баббита указывает также выделение масла при нажиме в местах неплотного прилегания заливки. В заводских условиях целостность баббита проверяют ультразвуком. Перед укладкой коленчатого вала вкладыши проверяют по краске на плотность прилегания к постелям. [18]

В упорном подшипнике толстостенные вкладыши должны прилегать к постели рамы и к крышке с зазором между буртиком вкладышей и торцовой стенкой постели не более 0 05 мм на сторону. [19]

В упорном подшипнике толстостенные вкладыши должны прилегать к постели рамы и к крышке с боковым зазором между буртиком вкладышей и торцовой стенкой постели, не превышающим 0 05 мм на сторону. Это необходимо во избежание осевого сдвига вала при работе. Излишний зазор устраняют, помещая прокладки между буртиком вкладыша и рамой. Под каждый бурт ставят прокладку, которую крепят к бурту винтами с потайной головкой. Допускаются также наплавки или напайки тыльной стороны буртов с последующей их опиловкой. При этом вкладыш должен быть предохранен от деформации и от повреждения баббитовой заливки. Вкладыши устанавливают в постели рамы и крышек, руководствуясь маркировкой, нанесенной на заводе-изготовителе или при разборке сборочной единицы. [20]

Подшипниковый узел.| Способы фиксации крышек подшипников.| Постановка крышек подшипников ударным приспособлением. [21]

Как уже отмечалось, толстостенные вкладыши можно пригонять в процессе сборки по месту или они могут быть взаимозаменяемыми. В первом случае поверхности трения окончательно обрабатывают после установки вкладышей в постели. [22]

Пример заливки малой толщины толстостенного вкладыша показан на фиг. [23]

Если к подшипникам с толстостенными вкладышами не предъявляются строгие требования по прочности и жесткости сопряжения, целесообразно применять самопроворачивающиеся вкладыши. [24]

Масляный зазор в подшипнике с толстостенными вкладышами должен быть примерно 0 001 / 3 0 05 мм, где D-диаметр шейки вала, в мм. При сборке узла наиболее точно зазор можно определить, измерив диаметры отверстия ( после установки вкладышей в рабочее положение в корпусе) и шейки вала. [25]

Образец 3 с приваренным к нему толстостенным вкладышем 4 монтируется в рабочей камере 8 с теплоизоляционным кожухом из пенопласта. Защемление образца по контуру осуществляется между упорными кольцами 9 и 2 последний имеет запорное устройство. [26]

Очищенные от излишка баббита вкладыши собирают попарно ( толстостенные вкладыши с набором прокладок в стыках, тонкостенные без прокладок) и растачивают под установленный при ремонте диаметр шеек валов. [27]

В табл. 6 даны размеры маслораспределительных устройств в толстостенных вкладышах в зависимости от диаметра шейки вала, а на фиг. [28]

При отрицательных температурах антифрикционные полимерные покрытия работают более надежно, чем толстостенные вкладыши. [29]

В современных автомобильных двигателях в вильчатых и внутренних шатунах иногда применяют и толстостенные вкладыши, изготовляемые из бронзы или стали. Стальные вкладыши применяют с антифрикционной заливкой. Вероятность неполного соприкосновения вкладышей с постелью подшипника, а следовательно, и ухудшения отвода тепла от шейки коленчатого вала при применении толстостенных вкладышей увеличивается. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5