Cтраница 5
На рис. 24 показаны конструкции подшипников скольжения тихоходных двигателей. Подшипник представляет собой цилиндрический вкладыш, состоящий из двух половин. Вкладыши изготовляют из чугуна, стали или бронзы, рабочую поверхность, соприкасающуюся с шейками вала, покрывают слоем антифрикционного сплава. В зависимости от соотношения длины вкладыша и его толщины различают толсто - и тонкостенные вкладыши. Последние делают только из стали и заливают слоем свинцовистой бронзы толщиной 0 3 - 0 7 мм, допускающей высокие удельные нагрузки на подшипники и высокую температуру поверхностей. В подшипниках с толстостенными вкладышами со слоем баббита ( у тихоходных двигателей толщина заливки иногда превышает 20 мм) между стыками вкладышей помещается одна или несколько латунных прокладок 3 ( рис. 24, а), служащих для регулирования зазора между вкладышем и шейкой вала при износе баббитовой заливки. [61]