Станина - двигатель
Cтраница 5
Двигатель встраивается в центральную часть колеса, является составной частью конструкции мотор-колеса и крепится к невращающейся части фланцем, расположенным на круглой станине двигателя. [61]
После того как вал приводного двигателя будет отцентрирован с валом редуктора клети и подшипниковые стояки окончательно закреплены, якорь временно снимают с подшипников для установки станины двигателя. Станину устанавливают так же, как и подшипники. Затем продолжают дальнейшую сборку двигателя. [62]
 |
Зубчатый редуктор двигателя с карданной муфтой. [63] |
В приводах моторных вагонов электропоездов ( рис. 2 - 13) двигатели / крепятся жестко к поперечной раме тележки посредством консольных лап 3 и 4 одной из боковых сторон станины двигателя. Кожух редуктора 5 подвешен к консоли 6, являющейся частью поперечной балки 2 рамы тележки. [64]
 |
Детали нажимного устройства. [65] |
Щеткодержатель ( рис. 5 - 43), аналогично предыдущему, закрепляется ( рис. 5 - 44) накладкой 2 и болтами 3 к кронштейну /, ввернутому в переднюю стенку станины двигателя и приваренному к ней. [66]
Правая часть представляет собою вид по плоскости разъема, где 1 - гнездо коренного подшипника; 2 - отверстие для крепления к фундаменту; - место установки анкерных болтов, скрепляющих раму со станиной двигателя; 4 - маслопровод. [67]
Фундаментные рамы воспринимают усилия от давления сгорания топлива и неуравновешенных сил инерции, поэтому конструкция фундаментных рам должна обеспечить необходимую продольную и поперечную жесткость, иначе неизбежны появление и передача вибраций на фундамент и станины двигателя. Из этих же соображений, а также из условий отливки стенки рамы обычно выполняются массивными. [68]
Во время эксплуатации двигателя постоянного тока необходимо следить за его чистотой, в особенности коллектора и его щеток, прислушиваться к характеру шума, издаваемому двигателем, следить за работой щеток коллектора, а также температурой коллектора и станины двигателя. [69]
По расположению лап двигатель-редукторы типа МРГ выполняются двух видов: основной вид - л алы на корпусе редуктора, что обеспечивает хорошую центровку с приводимым устройством, большую устойчивость при консольных нагрузках и др. Второй вид - лапы на станине двигателя, встречается реже, например при компоновке двигателя пятого габарита с одноступенчатым редуктором, когда но конструктивным соображениям выполнение лап на редукторе невозможно. [70]
При эксплуатации электродвигателя АЗ-4500-1500 необходимо периодически проверять и контролировать: осевой разбег ротора, который должен быть в пределах 4 - 5 мм; затяжку фундаментных болтов и все механические крепления; электрическую прочность изоляции обмоток от корпуса; заземление станины двигателя, а также оболочки питающего кабеля; воздушный зазор между статором и ротором. [71]
Страницы: 1 2 3 4 5