Статор - двигатель
Cтраница 1
 |
Принципиальная схема вискозиметра с вращающимся наружным цилиндром. [1] |
Статор двигателя опирается на подшипник и поворачивается в сторону, противоположную направлению вращения дисков. Плечо выполнено переменным и увеличивается вместе с ростом угла поворота статора. [2]
Статор двигателя подключается к сети автоматом АЛ, имеющим электромагнитные и тепловые рас-цепители. Цепь управления включена через автомат АУ с электромагнитными расцепителями. [3]
Статор двигателя приключается к первичной сети, а ротор соединяется последовательно с синхронной машиной. [4]
 |
Габаритные размеры, мм.| Схема включения синхронного двигателя СД-09М. / - 3 - пусковая обмотка. 2 - 4 - рабочая обмотка. [5] |
Статор двигателя имеет две обмотки: рабочую и пусковую. [6]
Статор двигателя состоит из сварного корпуса, внутри которого укреплен сердечник, состоящий из отдельных штампованных листов электротехнической стали. В пазы сердечника статора уложена обмотка с изоляцией класса В с шестью выводами. [7]
 |
Механические ( а и регулировочные ( б характеристики двухфазного двигателя.| Замкнутая обмотка статора двухфазного двигателя. [8] |
Статоры двигателей набираются из изолированных штампованных листов электротехнической стали. В полуоткрытых пазах статора помещается обмотка статора, выполняемая обычно из круглого провода с эмалевой изоляцией. [9]
Статор двигателя собирают из активных пакетов ( секций) статор-ного железа и немагнитных пакетов. [10]
Статор двигателя собран из активных пакетов ( сек - ций) 9 статорного железа и немагнитных секций 8 ( из листовой латуни или немагнитной стали), чередующихся между собой. Обмотка статора ( общая для всех пакетов) выполнена из масло - и теплостойких материалов. [11]
Статор двигателя может иметь те же разновидности конструктивных исполнений, что и в короткозамкнутом двигателе. [12]
Статор двигателя выполняется, как в обычной синхронной или асинхронной машине. Втулка 4 может быть выполнена из магнитно-мягкого или немагнитного материала. [13]
 |
Пусковые характеристики синхронного двигателя ( 1 6 МВт. 6 кВ. 600 об / мин. cos p 0 9 при прямом асинхронном пуске. [14] |
Статор двигателя или неразъемный, или, при диаметре D 4 25 м - разъемный, из двух частей. Ротор состоит из стального обода, корпуса, комплекта полюсов, вентиляторов и вала. Верхняя крестовина - грузонесущая, сварной конструкции, с четырьмя или шестью лапами. Центральная часть крестовины образует масляную ванну, внутри которой размещены подпятник, направляющий подшипник и маслоохладители. Нижняя крестовина сварной конструкции имеет тоже четыре или шесть лап. На лапах нижней крестовины установлены гидравлические домкраты для подъема ротора двигателя и рабочего колеса насоса. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5