Стенка - кузов
Cтраница 2
 |
Кассета воздушного фильтра. / - корпус. 2 - набор стальных сеток. 3 - запоры-ручки.| Расположение сеток в кассете. [16] |
Для того чтобы излишки масла с кассет не попадали на механизмы, в стенках кузова под фильтрами имеются желоба. Масло из желобов удаляют на профилактических ремонтах. [17]
 |
Расход хлористого кальция при обработке угля, кг / т. [18] |
Хлористый кальций применяют по-разному: покрывают кузов подвижного состава защитным слоем, предотвращая примерзание груза к стенкам кузова вагона, смешивают с грузом, послойно пересыпают им груз. [19]
Электрические аппараты в основном размещены в аппаратных ( высоковольтных) камерах, расположенных между кабиной машиниста и дизельным помещением или вдоль стенок кузова в передней части дизельного помещения. Аппараты размещены на пульте управления тепловозом и на дизель-генераторе. На тепловозах более раннего выпуска имеется одна аппаратная камера, а на последующих выпусках - - две ( правая и левая. [20]
Охлаждающее устройство тепловоза автоматически поддерживает тепловой режим работы водяных и масляных секций, которые расположены в один ряд вдоль левой и правой стенок кузова холодильной камеры. Это обеспечивает одинаковый температурный режим при движении вперед и назад. Вентилятор холодильной шахты приводится во вращение электродвигателем. Масло дизеля и гидравлической передачи охлаждается в водо-масляных теплообменниках. Конструкция тепловоза и его охлаждающее устройство обеспечивают устойчивую работу всех агрегатов при температуре наружного воздуха от плюс 40 до минус 50 С. [21]
При перемещении состава, подлежащего разгрузке, со скоростью 3 км / ч бегунки каждого очередного вагона находят на наклонные направляющие ферм и поднимают стенки кузова над двускатным наклонным днищем вагона. Через открывшийся зазор апатитовый концентрат ссыпается в бункера. Пройдя направляющие, кузов садится на место. Для полной очистки от остатков груза необходима вторичная протяжка вагонов по эстакаде в обратном направлении. [22]
Смерзшимися называются заполнители, которые при температуре ниже 0 С теряют свойства сыпучести из-за того, что отдельные частицы примерзают к друг другу, к полу и стенкам кузова подвижного состава. [23]
Кузов автомобиля - цельнометаллический закрытый фургон, разделен перегородкой на два отделения ( оператора и высоковольтное - для электролаборатории передвижной ППУ), с отдельными входами, с задней двустворчатой дверью и дверью на правой стенке кузова. Запирание дверей обеспечивается запорами. Крепление кузова на шасси осуществляется стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [24]
Каждой единице поступающего в автотранспортное предприятие ( организацию) подвижного состава присваивается гаражный номер, который наносится краской на наружных поверхностях: у грузовых автомобилей - на правой и левой дверях кабины; у автобусов - на передней и задней стенках кузова, у легковых автомобилей, кроме такси - на правой и левой передних дверях, у прицепного состава - на правом и левом бортах ( стенках) кузова, у легковых такси - на правой стороне крышки багажника. [25]
Передвижение тушильного вагона производятся обычно электровозом, который прицепляют со стороны, противоположной тушильной башне Тушильный вагон состоит из платформы ( рамы) с ходовыми тележками, кузова с разгрузочными затворами и механизмов управления вагоном Кузов вагона состоит из металлического каркаса с днищем, наклоненным под углом 28, облицованным внутри жароупорными плитами Между плитами оставляются температурные зазоры размером 5 - 8 мм Стенки кузова облицованы жароупорными плитами, его дно обшивается металлическими листами для предохранения расположенных под ним Mexaj низмов от воды Емкость кузова для батарей с печами большой ( 30 м8) емкости 17 т На кузове имеются два боковых разгрузочных затвора с механизмами воздушного и ручного управления. [26]
 |
Схема пневматического управления затворами и тормозами. [27] |
Между плитами оставляются температурные зазоры размером 5 - 8 мм. Стенки кузова также облицованы жароупорными плитами. Дно кузова обшивается металлическими листами для предохранения расположенных под ним механизмов от воды. [28]
К этому типу относятся автохолодильники с кузовом на шасси ГАЗ-51. Толщина стенок кузова с изоляцией 140 мм, пола 160 мм, потолка 180 мм. [29]
Имеются автомобили-рефрижераторы с кузовом на шасси ГАЗ-51. Толщина стенок кузова с изоляцией 140 мм, пола 160 мм, потолка 180 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5