Изменение - скольжение
Cтраница 1
Изменение скольжения может быть достигнуто либо увеличением сопротивления цепи ротора, либо изменением потока. Первый способ применим лишь для АД с фазным ротором. Он дает возможность регулировать частоту вращения в широком диапазоне ( практически от s 1 до s SHOM), но не экономичен, так как в дополнительно введенных в цепь обмотки ротора резисторах возникают большие потери от полного тока ротора. [1]
Изменение скольжения изменяет частоту тока ротора. При уменьшении скольжения обмотка ротора пересекается магнитным полем с меньшей частотой, так что частота тока в роторе уменьшается. Таким образом, частота тока в роторе пропорциональна скольжению. [2]
Изменение скольжения возможно только для двигателей с фазт ным ротором и осуществляется с помощью реостата в цепи ротора. [3]
Изменение скольжения при постоянной нагрузке может быть достигнуто с изменением рабочей площади лопастей, поворотом лопастей в меридиональной плоскости муфты, изменением расстояния между рабочими колесами и изменением наполнения рабочей полости жидкостью. [4]
Изменение скольжения изменяет частоту тока ротора. При уменьшении скольжения обмотка ротора пересекается магнитным полем с меньшей частотой, вследствие чего частота тока в роторе уменьшается. [5]
Изменение скольжения вызывает изменение тока в обмотке ротора и изменение его активной составляющей. Поскольку частота тока в обмотке ротора увеличивается, индуктивное сопротивление этой обмотки также увеличивается, a cos ij: 2 уменьшается. [6]
Изменение скольжения электродвигателя влечет за собой изменение эквивалентных полного и, следовательно, активного и реактивного сопротивлений электродвигателя. [7]
 |
Зависимость тока статора асинхронного двигателя от частоты при работе с номинальным напряжением при & н2. [8] |
Изменение скольжения двигателя вызывает изменение тока ротора. [9]
Изменением скольжения в модуляторной муфте достигается изменение частоты вращения ведущего вала гидротрансформатора, а следовательно, и изменение отбираемой им мощности. Часть мощности ( не поступающая к гидротрансформатору) используется для привода других рабэчих органов машины. Модуляторную муфту используют, например, в приводе одноковшового погрузчика с объемным гидроприводом рабочего оборудования и с приводом хода через гидротрансформатор. [10]
При изменении скольжения s АД частота тока в обмотках ротора изменяется от частоты сети /, ( при s 1) до частоты, близкой к нулю ( при работе на холостом ходу s незначительно отличается от 0), f2s - sft. Вследствие вытеснения тока активное и реактивное сопротивления обмотки ротора изменяются. Явление вытеснения тока обмотки ротора усиливается в двигателях с повышенным пусковым моментом. [11]
При изменении скольжения меняется величина и фаза токов ( особенно заметно в диапазоне скольжений sKXl), кроме того, изменяется частота установившегося тока ротора и частота затухающих периодических составляющих в обмотках статора и ротора. [12]
При изменении скольжения меняется величина и фаза токов ( особенно заметно в диапазоне скольжений 5К ОС1), кроме того, изменяется частота установившегося тока ротора и частота затухающих периодических составляющих в обмотках статора и ротора. [13]
 |
Упрощенная Г - образная схема замещения асинхронной машины. [14] |
При изменении скольжения конец вектора тока Л описывает непрерывную замкнутую кривую, которая называется геометрическим местом тока. При f / i и fi const и постоянных параметрах ( неизменных активных и индуктивных сопротивлениях) геометрическим местом концов векторов тока Л является окружность. Эта окружность вместе с дополнительными прямыми называется круговой диаграммой асинхронной машины. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5