Изменение - скольжение
Cтраница 3
Регулировать частоту вращения изменением скольжения можно, меняя активное сопротивление в цепи ротора ( для асинхронных двигателей с фазным ротором), в обмотку которого ( с помощью контактных колец) включают добавочное сопротивление Лдоб. [31]
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя при разных напряжениях. [32] |
Регулирование частоты вращения изменением скольжения возможно тремя способами: изменением величины подводимого к обмотке статора напряжения f / i, нарушением симметрии этого напряжения и изменением активного сопротивле - 4пуск ния цепи ротора. [33]
Регулирование скорости вращения изменением скольжения происходит только в нагруженном двигателе. В режиме холостого хода изменение активного сопротивления цепи ротора почти не влияет на скорость вращения. [34]
Регулирование частоты вращения изменением скольжения достигается включением регулировочного резистора в цепь ротора. Недостатком этого способа является увеличение электрических потерь в цепи ротора, которые пропорциональны скольжению. Однако этот способ позволяет осуществлять плавную регулировку, поэтому он получил наибольшее распространение. [35]
Регулирование частоты вращения изменением скольжения снижает жесткость механической характеристики, и в приводе станков его не применяют. [36]
Регулирование частоты вращения изменением скольжения производят изменением активного сопротивления в цепи ротора ( для асинхронных двигателей с фазным ротором), в обмотку которого ( с помощью контактных колец) включают добавочное сопротивление. [37]
Асинхронная машина при изменении скольжения от 1 до 0 работает как двигатель. [38]
Динамические характеристики нагрузки определяют изменение скольжения асинхронных двигателей при данном значении напряжения для различных моментов времени. По заданным значениям скольжения определяются активные и реактивные сопротивления схемы замещения асинхронной нагрузки. [39]
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя. [40] |
Участок характеристики в диапазоне изменения скольжения ls0 и частоты вращения 0шыо соответствует двигательному режиму. В этом режиме направления вращения поля и ротора совпадают; частота вращения и момент в этом режиме положительны. [41]
Участок характеристики в диапазоне изменения скольжения 1 s 0 и частоты вращения 0 со со0 соответствует двигательному режиму. [42]
 |
Механические характеристики асинхронного электродвигателя. [43] |
Участок характеристики в диапазоне изменения скольжения ls0 и частоты вращения ( КохСшо соответствует двигательному режиму. В этом режиме направления вращения поля и ротора совпадают, частота вращения и момент положительны. [44]
Регулирование частоты вращения двигателя изменением скольжения осуществляют изменением сопротивления реостата, включенного в цепь ротора асинхронного двигателя с контактными кольцами. Такое регулирование обладает существенными недостатками, а двигатели с контактными кольцами в станкостроении не применяют. По этой причине данный вид регулирования здесь не рассматривается. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5