Изменение - скольжение
Cтраница 4
Учтите, что при изменении скольжения двигателя меняется скорость вращения ротора генератора. [46]
Регулирование частоты вращения за счет изменения скольжения в случаях, когда мощность скольжения sP9M не преобразуется в механическую мощность и выделяется в виде теплоты в цепи обмотки ротора, сопровождается существенным уменьшением КПД. [47]
 |
Механическая характеристика асинхронного электродвигателя. [48] |
Исходными данными при построении характеристик изменения скольжения ( кривых выбега или разбега) являются механическая характеристика электродвигателя и момент сопротивления нагрузки. [49]
Регулирование частоты вращения за счет изменения скольжения в случаях, когда мощность скольжения sP3 № не преобразуется в механическую мощность и выделяется в виде теплоты в цепи обмотки ротора, сопровождается существенным уменьшением КПД. [50]
Регулирование частоты вращения за счет изменения скольжения в случаях, когда мощность скольжения sP9M не преобразуется в механическую мощность и выделяется в виде теплоты в цепи обмотки ротора, сопровождается существенным уменьшением КПД. [51]
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя при разных напряжениях. [52] |
Регулирование скорости вращения асинхронных двигателей изменением скольжения за счет активного сопротивления обмотки ротора может быть осуществлено лишь в двигателях с фазным ротором. [53]
 |
Электрорубанок с конденсаторным двигателем. [54] |
Изменение токов этих фаз с изменением скольжения оказывается совершенно различным. [55]
 |
Электрорубанок с конденсаторным двигателем. [56] |
Изменение токов этих фаз с изменением скольжения оказывается совершенно различным. Если ток главной фазы с уменьшением нагрузки ( скольжения) уменьшается, то ток конденсаторной фазы, наоборот. [57]
 |
Схема частотного регулирования частоты вращения асинхронных двигателей. [58] |
Рассмотренные схемы регулирования частоты вращения путем изменения скольжения далеко не исчерпывают имеющихся предложений. [59]
Регулирование скорости вращения привода происходит путем изменения скольжения муфты. Все потери скольжения выделяются в виде тепла в якоре, вращающемся с постоянной скоростью, что облегчает отвод тепла от него. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5