Cтраница 5
Значительно более важным является учет скорости изменения скольжения, особенно при рассмотрении тормозных режимов двигателей малой мощности с небольшими добавочными маховыми массами на валу. В этом случае статическая механическая характеристика должна быть заменена так называемой динамической, представляющей собой фазовую траекторию процесса динамического торможения при исключении коммутационных явлений. Аналитический учет влияния скорости изменения скольжения является весьма сложным из-за обилия ин-дуктивностей и трансцендентного характера получающихся при этом уравнений. [61]
Регулирование частоты вращения асинхронных короткозамкну-тых электродвигателей изменением скольжения может быть достигнуто за счет уменьшения напряжения на зажимах двигателя. [62]
Регулирование частоты вращения асинхронных корот-козамкнутых электродвигателей изменением скольжения может быть достигнуто за счет уменьшения напряжения на зажимах двигателя. При этом критический момент асинхронного двигателя уменьшается, жесткость механической характеристики также уменьшается, а скольжение ротора двигателя при том же моменте нагрузки возрастает. Происходит уменьшение частоты вращения электродвигателя. Регулирование асинхронного двигателя при этом способе возможно только в незначительном диапазоне скольжений, который ограничивается критическим моментом и скольжением ротора. [63]
Регулирование частоты вращения асинхронных короткозамк-нутых электродвигателей изменением скольжения может быть достигнуто за счет уменьшения напряжения на зажимах двигателя. При этом критический момент асинхронного двигателя уменьшается, жесткость механической характеристики также уменьшается, а скольжение ротора двигателя при том же моменте нагрузки возрастает. Происходит уменьшение частоты вращения электродвигателя. Регулирование асинхронного двигателя при этом способе возможно только в незначительном диапазоне скольжений, который ограничивается критическим моментом. [64]
На входе в насосное колесо при изменении скольжения меняется направленность градиента давлений. На малых скольжениях большие статические давления имеют место на больших радиусах. [65]