Температура - рельс
Cтраница 4
 |
Смещение стыка одной рельсовой нити по отношению к стыку другой.| Допустимое смещение шпал. [46] |
Чтобы определить, соответствуют ли зазоры в пути нормальным, одновременно измеряют температуру рельсов термометром и зазоры клином или другим прибором и сравнивают измеренные величины с табличными. [47]
На мостах при отсутствии уравнительных приборов рельсовые зазоры должны иметь нормальную величину, соответствующую температуре рельсов. [48]
Задано - длина полуплети 450 м; температура рельса в момент разрядки напряжений р 16 С, а температура рельса при предыдущем закреплении ts 40 С. [49]
Перед началом путевых работ, снижающих устойчивость или вызывающих нарушение целостности пути, а также и в процессе работ проверяют температуру рельсов. [50]
 |
Подвесные ролики для разрядки напряжений в плетях без перерыва движения поездов. [51] |
Полноту разрядки оценивают по общему укорочению плети А / L ( ty - tp) a, где / р - температура рельсов в данный момент. [52]
Работы по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях ( или ввод плетей в расчетный температурный интервал при условии выполнения работ при температуре рельсов, равной расчетной) производятся в окно с ограждением места работ сигналами остановки. Руководить работами должен работник дистанции пути по должности не ниже дорожного мастера. [53]
Регулировка зазоров на этом участке необходима по следующим соображениям: в трех местах имеются слитые зазоры по два и три подряд, температура рельсов ( 2ГС) невысокая, при ее повышении возможно образование новых слитых зазоров. [54]
 |
Выброс пути ( на опытном ЦНИИ. [55] |
Величины допустимых сил в зависимости от плана линии и конструкции пути даны на рис. 2.3. На этом же рисунке показаны допустимые приращения температуры рельсов в градусах. [56]
 |
График температуры воздуха ( У и рельсов ( 2 в солнечный летний день ( Центральный регион. [57] |
Если же по условиям соблюдения температурных требований не представляется возможным произвести названные работы, их выполнение рекомендуется перенести на утренние часы, когда температура рельсов не превышает допускаемую. При этом ко времени максимального повышения дневной температуры рельсов должны быть полностью закончены отделочные работы, обеспечивающие необходимую сопротивляемость бесстыкового пути поперечному сдвигу при максимальной температуре рельсов. При этом особое внимание должно уделяться месту окончания работы, производимой с подъемкой рель-сошпальной решетки или вырезкой балласта из-под шпал. [58]
Работы по введению плетей в расчетный температурный интервал с использованием гидравлического натяжного устройства ( ГНУ) типа ТН-70, СНП-80-500 или других выполняются при температуре рельсов ниже расчетной температуры закрепления. [59]
 |
Эпюра температурных сил в бесстыковои плети. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5