Температура - воспламенение - топливо
Cтраница 1
Температура воспламенения топлива, подаваемого в цилиндр двигателя с изобарным подводом теплоты, равна 800 С. [1]
Температура воспламенения топлива имеет важное значение для дизельных двигателей. [2]
Температура воспламенения топлива зависит не только от химического состава, но и от условий горения. Так как условия горения топлива весьма разнообразны, то температура воспламенения не является вполне определенной величиной, характеризующей топливо, как, например, теплота его сгорания. [3]
Температура воспламенения топлива зависит не только от его химического состава, но и от условий горения. Так как условия горения топлива весьма разнообразны, то температура воспламенения не является вполне определенной величиной, характеризующей топливо, как, например, теплота сгорания его. [4]
Величина температуры воспламенения топлива зависит от состава топлива, его физической структуры ( строения) и от условий, в которых оно находится. [5]
 |
Схема форсунки для распыления мазута. [6] |
Таким образом, температура воспламенения топлива не является постоянной и зависит от ряда факторов. [7]
Согласно тепловой теории, температура воспламенения топлива соответствует наступлению теплового равновесия, когда тепловыделение полностью компенсирует теплоотвод. [8]
В топках с колосниковыми решетками температура воспламенения топлив типа дров, торфа, бурых углей составляет около 250 С, а для тощих углей и антрацитов - около 650 -: - 700 С. [9]
Цетановое число характеризует не только температуру воспламенения топлива, но и другие эксплуатационные свойства. [10]
Температура воздуха при этом повышается сверх температуры воспламенения топлива. [11]
Горение может начаться только по достижении температуры воспламенения топлива. [12]
Затем шихта постепенно нагревается горячими газами до температуры воспламенения топлива ( - 700 С), что способствует интенсификации процесса горения и резкому возрастанию температур. При температурах около 1200 С происходит оплавление поверхности кусочков шихты за счет плавления наиболее легкоплавких составляющих шихты. При этом образуется небольшое количество жидкой фазы, необходимой для цементирования тугоплавких компонентов. После полного выгорания топлива на данном участке слоя шихты зона горения перемещается вниз, а поступающий сверху холодный воздух охлаждает шихту, что приводит к затвердеванию жидкой фазы и свариванию шихты в кусок агломерата. [13]
Среди температурных показателей различают еще температуру вспышки и температуру воспламенения топлива. [14]
 |
Годовые выбросы тепловой электростанции мощностью. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5