Температура - воспламенение - топливо
Cтраница 2
Температура топливо-воздушной смеси на некоторых участках может упасть ниже температуры воспламенения топлива, из-за чего часть его не успевает сгореть. Поэтому должно соблюдаться оптимальное соотношение между топливом и воздухом. [16]
 |
Схемы горения отдельных частиц твердого топлива ( а и отдельных капель жидкого топлива ( б. [17] |
Температура, при которой топливо начинает гореть, называется температурой воспламенения топлива. Для торфа она примерно 250, для дров - 300, каменного угля - 350, бурого угля - 400, антрацита - 500, жидкого топлива - 500 - 600, газа - 600 С. [18]
 |
Схемы горения отдельных частиц твердого топлива ( а и отдельных капель жидкого топлива ( б. [19] |
Температура, при которой топливо - начинает гореть, называется температурой воспламенения топлива. Для торфа она примерно 250, для дров - 300, каменного угля - 350, бурого угля - 400, антрацита - 500, жид-кого топлива - 500 - 600, газа - 600 С. [20]
Легкость воспламенения топлива в значительной степени зависит от концентрационных пределов и температуры воспламенения топлив. Чем шире концентрационные пределы воспламенения топлив, тем легче осуществляется запуск двигателя. В этом случае в момент запуска в камере сгорания создается большое количество участков, в которых отношение горючего к окислителю находится в пределах воспламенения. [21]
Из данных рисунка следует, что через 4 сут температура достигает температуры воспламенения топлива ( 350 С) на расстоянии 0 5 м от нагнетательной скважины, а через 10 сут - на расстоянии 0 8 м от нее. Таким образом, необходимое время прогрева призабойной зоны пласта с помощью забойного электронагревателя для создания фронта горения составляет 4 - 10 сут. [22]
Величина зоны, отделяющей факел от форсунки, во многом зависит от температуры воспламенения топлива и увеличивается с повышением последней. [23]
Легкость воспламенения топлива в значительной степени зависит и от концентрационных пределов и температуры воспламенения топлив. Чем шире концентрационные пределы воспламенения топлив, тем легче осуществляется запуск двигателя. В этом случае в момент запуска в камере сгорания создается большее количество участков, в которых отношение горючего к окислителю находится в пределах воспламенения. [24]
Величина зоны, отделяющей факел от форсунки, во многом зависит от температуры воспламенения топлива и увеличивается с повышением последней. [25]
Конвективный режим применим для печей, работающих при низкой температуре ( ниже температуры воспламенения топлива), поэтому, как правило, в печах, работающих по этому режиму, процесс теплогенерации ( сжигания топлива) осуществляется вне рабочего пространства печи в особой камере, где развивается достаточно высокая температура ( 1000 и выше) для обеспечения нормальных условий сжигания топлива. [26]
Очевидно также, что легкость и надежность запуска будут тем больше, чем ниже температура воспламенения топлива. Последняя зависит от испаряемости топлива. [27]
Очевидно также, что легкость и надежность запуска будут тем больше, чем ниже температура воспламенения топлива. Последняя в свою очередь зависит от испаряемости топлива. [28]
При газообразном теплоносителе конвективный режим применим для печей, работающих при низкой температуре ( ниже температуры воспламенения топлива), поэтому, как правило, в печах, работающих по этому режиму, процесс теплогенерации ( сжигания топлива) осуществляется вне рабочего пространства печи в особой камере, где развивается достаточно высокая температура ( 1000 и выше) для обеспечения нормальных условий сжигания топлива. В соответствии с приведенной во введении классификацией такие конвективные печи являются печами простого вида, в которых механически сочетаются теплогенератор и теплообменник. В некоторых случаях горелочные устройства - газовые горелки так называемого атмосферного типа можно устанавливать и непосредственно в рабочем пространстве печи, что, однако, всегда приводит к известной неравномерности нагрева материала, так как прилежащие к горелкам части поверхности нагрева получают тепло не только путем конвекции, но и частично за счет радиации факелов. В этом отношении применение электрического нагрева предоставляет более широкие возможности, так как температуру резисторов можно выбирать по желанию. [29]
Определить минимально необходимую степень сжатия sVi / V2 и давление в конце сжатия рг, если температура воспламенения топлива равна 630 С. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5