Маневровый тепловоз

Cтраница 4

Обслуживание тепловоза одним машинистом применяется на маневровых тепловозах. Для этого тепловозы оборудуют специальным устройством, которое дублирует работу контроллера машиниста при управлении тепловозом с любой стороны. [46]

Дизели, предназначенные для установки на маневровых тепловозах, должны обладать повышенной способностью быстро принимать требуемую нагрузку при достаточно полном сгорании топлива. [47]

Схема действия глухих трубок секции. [48]

Преимущества водомасляного охлаждения особенно заметны на маневровых тепловозах, где время наибольшей теплоотдачи от дизеля и гидропередачи не совпадает. Если дизель выделяет наибольшее количество тепла при работе в режиме номинальной мощности что соответствует скорости движения тепловоза свыше 7 км / ч, то теплоотдача от гидропередачи при этом сравнительно невелика. Наоборот, при трогании тепловоза и движении на скоростях до 5 км / ч тепловыделение в масло гидропередачи возрастает почти в 2 раза. [49]

Как правило, для перехода на обслуживание маневровых тепловозов одним лицом разрабатывают специальную инструкцию, где четко указываются обязанности машиниста и составительской бригады и устанавливается порядок маневровой работы для конкретных условий маневрового района или станции предприятия. [50]

Так устроена система охлаждения у тяговых генераторов маневровых тепловозов с передачей постоянного тока и магистрального тепловоза ТЭЗ. [51]

Тяговый редуктор на тепловозе 2ТЭ10В. [52]

Как видно, передаточное число больше на грузовых и маневровых тепловозах, меньше - на пассажирских. [53]

В данные по тепловозам и электровозам не включены маломощные маневровые тепловозы и электровозы. [54]

На электровозах ЧС1, ЧСЗ, ЧС4 и маневровых тепловозах ЧМЭ2, ЧМЭЗ установлены компрессоры Ковопол ( рис. 46) двухступенчатого сжатия, имеющие два V-образно расположенных цилиндра с дифференциальными поршнями. [55]

Схема внутренних соединений электродвигателя П11М. [56]

Электродвигатель П72 ( рис. 44) установлен на маневровых тепловозах ТГМ4, ТГМЗА, ТГМЗБ для привода вентилятора холодильника. [57]

Предназначен для зарядки аккумуляторной батареи и питания электрических цепей маневрового тепловоза ТКГ2 мощностью 1 5 кВт, напряжением 28 В. [58]

Принципиальная схема тепловоза ВМЭ1А - 024. [59]

Тепловоз выполнен на базе поставлявшегося на железные дороги СССР маневрового тепловоза ВМЭ1 мощностью 442 кВт Венгерской Народной Рес-лублики. Все оборудование тепловоза, кроме дизеля, компрессора, экипажной части и кузова, разработано и изготовлено заново. Дизель Д ( рис. 155) вращает тяговый синхронный генератор СГ и генератор собственных нужд ГСН. Синхронный генератор имеет две трехфазные сдвинутые на 30 эл. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5