Тип - рельс
Cтраница 5
Число шпал на 1 км зависит от нагрузок на оси подвижного состава, грузонапряженности линий, скоростей движения поездов, типа рельсов, типа балластного слоя, плана и профиля пути. В СССР укладывают на 1 км пути 1 600 ( на второстепенных путях), 1 840 и 2 000 шпал. [61]
Это очень удобно при ведении путевого хозяйства, так как возможно применять промежуточные и стыковые скрепления одни и те же для обоих типов рельсов. [62]
 |
Поперечные профили современных стандартов рельсов ( Р75, Р65, Р50 2 35. [63] |
Это очень удобно при ведении путевого хозяйства, так как дает возможность применять промежуточные и стыковые скрепления одни и те же для обоих типов рельсов. [64]
По текущему содержанию пути расход рабочей силы установлен для главных и станционных путей на 1 км развернутой длины в зависимости от грузонапряженности, рода балласта и типа рельсов. В качестве примера в табл. 68 и 69 приведены нормы годового расхода рабочей силы по содержанию главных и станционных путей. [65]
ЛИИЖТом, показал, что срок службы железобетонных шпал при здоровом земляном полотне и балластном слое, соответствующем техническим условиям, зависит от конструкции шпалы, типа рельсов и скреплений, грузонапряженности, скорости движения и осевых нагрузок. На основании этого получен критический тоннаж, представленный в табл. 8, после пропуска которого струнобетонные железобетонные шпалы оказываются пораженными дефектами, а объем ежегодной одиночной смены достигает 30 - 40 шт. [66]
Страницы: 1 2 3 4 5