Топливопровод - высокое давление
Cтраница 1
Топливопроводы высокого давления соединяют форсунки и насос высокого давления. [1]
 |
Топливопроводы двигателей. [2] |
Топливопроводы высокого давления 5 ( рис. 55, б) предназначены для подвода топлива от насоса высокого давления к форсункам. Их изготовляют из цельнотянутых стальных трубок с наружным диаметром 7 мм, а внутренним 2 мм. [3]
 |
Общая схема системы питавия дизельного двигателя ЯМЗ-236. [4] |
Топливопроводы высокого давления изготовлены из специальных стальных трубок, отожженных и очищенных от окалины, и имеют одинаковую длину для всех цилиндров. [5]
 |
Схема питания топливом двигателя ЯАЗ-204. [6] |
Топливопроводы высокого давления соединяют насос высокого давления с форсунками. Питание воздухом осуществляется с помощью воздухоочистителя и впускных трубопроводов. [7]
Топливопроводы высокого давления изготовлены из специальных стальных трубок. Концы трубопроводов высокого давления имеют форму конусов, которые прижаты накидными гайками через шайбы к конусным гнездам штуцеров топливного насоса высокого давления и форсунок. Во избежание поломок от вибрации топливопроводы закреплены специальными скобами. [9]
 |
Типы присоединений трубопроводов. [10] |
Топливопроводы высокого давления, особенно быстроходных дизелей, могут являться серьезным источником различных неполадок, в первую очередь, связанных с обеспечением качественных показателей теплового процесса двигателя и надежной работой топливной аппаратуры в эксплуатации. [11]
Топливопроводы высокого давления или нагнетательные трубопроводы существенно искажают закон топли-воподачи, задаваемый характером движения плунжера, а гидродинамические явления, в них возникающие, нередко приводят к дополнительному подъему иглы форсунки после впрыска. [12]
 |
Схема корректора регулятора ЯМЗ ( обозначения те же, что и на 63. [13] |
Топливопроводы высокого давления изготовляют из стальных трубок, отожженных и очищенных от окалины. [14]
Топливопроводы высокого давления соединяют насосные секции топливного насоса высокого давления с форсунками. Давление топлива у них очень высокое и в отдельных случаях достигает 100 МПа. У дизелей, особенно быстроходных, топливопроводы могут быть источником различных неполадок. В случае неисправности они существенно искажают топливоподачу, а возникающие в них колебания давления нередко приводят к нежелательному дополнительному подъему иглы форсунки после впрыска. Это явление сопровождается повышенным расходом топлива и дымлением двигателя. Топливопроводы высокого давления должны иметь минимально возможные длину и внутренний диаметр, быть равными по длине, не иметь забоин, рисок, вмятин и других дефектов, быть прочными и жесткими, обеспечивать хоре шее уплотнение в местах присоединений. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5