Топливопровод - высокое давление
Cтраница 3
К каждому штуцеру прикреплены топливопроводы высокого давления, подающие топливо к форсункам. Толкатель имеет регулировочный болт, с помощью которого устанавливают необходимый момент подачи топлива отдельными секциями насоса. Ролик 14 толкателя опирается на кулачок кулачкового вала 17, который установлен в нижней части корпуса насоса на двух шариковых подшипниках. Вал приводится во вращение от муфты 16, автоматически изменяющей опережение подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. [31]
Ослабляют затяжку накидных гаек всех топливопроводов высокого давления и проворачивают коленчатый вал двигателя стартером. [32]
 |
Схема питания топливом двигателя ЯАЗ-204А. [33] |
К форсункам топливо поступает по топливопроводам высокого давления. [34]
В случае недостаточной жесткости в топливопроводах высокого давления возникают упругие деформации, нарушающие точность моментов впрыска топлива в цилиндры. Необходимая плотность соединений топливопроводов высокого давления с насосом высокого давления и форсунками достигается за счет конической формы сопрягаемых поверхностей соединительных ниппелей трубок и гнезд штуцеров и прижатия ниппелей к гнездам при завертывании накидных гаек. [35]
При проверке отсоединяют от секции топливного насоса топливопроводы высокого давления, устанавливают на проверяемую секцию приспособление, а на штуцеры остальных секций слегка навертывают пробки-заглушки для предотвращения разбрызгивания топлива при прокручивании коленчатого вала двигателя. Для облегчения прокручивания снимают с двигателя форсунки. Давление, развиваемое плунжерной парой, проверяют при пусковых частотах вращения кулачкового вала топливного насоса. Для этого, включив подачу топлива и прокручивая коленчатый вал стартером или тяговым стендом, наблюдают за положением стрелки манометра. Если давление окажется ниже установленного значения, плунжерные пары заменяют. [36]
На участке между насосом и форсунками устанавливаются топливопроводы высокого давления, изготовленные из специальных стальных трубок. Все трубки высокого давления имеют одинаковую длину. Концы топливопроводов изготовлены в форме конуса и прижимаются накидными гайками к конусным гнездам штуцеров топливного насоса и форсунок. Для уплотнения между накидной гайкой и наконечниками проводов устанавливаются уплотнительные шайбы. Во избежание - поломок из-за вибрации топливопроводы надежно закрепляются. [37]
 |
Толкатель плунжерного топливного насоса. [38] |
Для исключения дополнительных впрысков топлива осуществляют разгрузку топливопровода высокого давления и гашение отраженной волны давления. Эти функции выполняют нагнетательные ( обратные) клапаны насосных секций. [39]
 |
Схематическое изображение зажигательной электрической свечи.| Принципиальная схема зажигания в карбюраторном двигателе. [40] |
Наибольшее распространение получили закрытые форсунки, в которых топливопровод высокого давления сообщается с полостью цилиндра только в период подачи топлива. В промежутках между подачами этот топливопровод отделен от полости цилиндра игольчатым клапаном - запорной иглой, размещенной обычно в распылителе этой форсунки. [41]
 |
Схема обратного и нагнетательного кла панов. [42] |
При этом топливо из подводящего канала / в топливопровод высокого давления не проходит. [43]
Перебои в работе цилиндров возникают при неплотном креплении топливопроводов высокого давления, подсосе воздуха в местах крепления топливопроводов низкого давления, а также крышек и пробок фильтров и топливоподкачивающего насоса, неисправностях топливоподкачивающего насоса, неисправностях отдельных секций и нарушении регулировки величины и равномерности подачи топлива секциями насоса высокого давления. [44]
 |
Схема работы секции топливного насоса. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5