Торец - рельс
Cтраница 5
Установлена отличительная маркировка рельсов повышенной прочности. На рельсах, закаленных в масле по всей длине и по всему периметру, имеется поперечная зеленая полоса примерно на расстоянии 1 м от конца, клеймо инспекции МПС на торце рельса 1-го сорта обведено тоже зеленой краской, а рельса 2-го сорта - желтой краской. Рельсы, у которых закалена поверхность головки по. На рельсах из стали, легированной хромом без закалки, на расстоянии 1 м от конца шейки имеется надпись зеленой краской ХР, а клеймо на торце рельса обведено зеленой краской. [61]
 |
Изолирующий стык с металлическими накладками. [62] |
В рельсовых цепях применяются изолирующие стыки двух типов: с деревянными накладками и со стальными накладками и фибровой изоляцией. Он имеет стальные стыковые накладки / и 2, верхнюю 3 и нижнюю 4 фибровые прокладки для изоляции рельсовых нитей; стальные пластины 5; фибровые прокладки 6 и 8, скрепляющий болт 9, пропускаемый через фибровые втулки и фибровую прокладку 7 между торцами рельсов. [63]
Электроизолирующие стыки устраивают по концам каждого блок-участка. Конструкции таких стыков применяют или с объемлющими ( рис. 2.21), или с двухголовыми накладками. Прокладки в торцах рельсов делают из текстолита и других материалов. На станциях ( исключая главные и приемо-отправочные пути) возможно применение стыков с лигно-фолевыми 1 накладками. [64]
 |
Электроизолирующий стык с объемлющими накладками на деревянных. [65] |
Электроизолирующие стыки устраивают по концам каждого блок-участка. Такие стыки применяют с объемлющими ( рис. 2.22) или двухголовыми накладками. Прокладки в торцах рельсов делают из текстолита и других материалов. [66]
Страницы: 1 2 3 4 5