Транспорт - катализатор
Cтраница 5
В табл. 19 показано, что длина разгонного участка значительно сокращается с уменьшением скорости витания. Учитывая, что в системах транспорта катализатора - сплошным потоком концентрация высока и достигает 0 45 - 0 35 м3 / м3 [98], разгонный участок весьма мал и при расчете не должен учитываться. Это означает, что концентрация катализатора по всей высоте подъемника может приниматься постоянной. При этом статический напор может определяться по формуле ( 204) с подстановкой в нее всей высоты подъема в отличие от систем транспорта с низкой концентрацией, в которых в формулу ( 204) следует подставлять длину, соответствующую режиму равновесной скорости. [61]
Оптимизацию энергетических затрат на установках каталитического крекинга в псевдоожиженном слое катализатора можно осуществить за счет замены обычного катализатора на цеолит-ный, который обладает лучшей активностью, стабильностью и селективностью, а также сокращения времени контакта углеводородов с катализатором. Последнее достигается при замене обычного узла транспорта катализатора на реактор-подъемник ( лифт-реактор) и при дооборудовании циклонов для отделения катализатора от продуктов реакции. Применение реактора-подъемника позволяет сократить протекание вторичных реакций вследствие устранения нежелательного перемешивания катализатора в псевдоожиженном слое. [62]
 |
Технологическая схема установки каталитич ского. [63] |
Сырье после предварительного подогрева в теплообменниках поступает в трубчатую печь 19, где нагревается до 400 С. В узел смешения реактора для улучшения транспорта катализатора подается перегретый водяной пар. [64]
Страницы: 1 2 3 4 5