Возбуждение - двигатель
Cтраница 1
Возбуждение двигателей может осуществляться как от постоянных магнитов, так и от электромагнитов. Так как длина суммарного воздушного зазора в двигателе с печатной обмоткой на якоре обычно на порядок больше, чем в двигателе с цилиндрическим ферромагнитным якорем, то электромагнитное возбуждение приводит к большому расходу меди на обмотку возбуждения, к увеличению потерь в этой обмотке и к увеличению веса двигателя. [1]
Возбуждение двигателя обеспечивается отдельным выпрямителем, напряжение которого можно изменять по величине в зависимости от выбранной скорости. Большей частью в качестве вентилей этих выпрямителей применяются тиратроны, на сетки которых задается изменяющееся напряжение. [2]
Возбуждение двигателя на схеме не показано, оно может быть как электромагнитным, так и от постоянных магнитов. [3]
Возбуждение двигателей осуществляется с помощью непосредственно присоединенных к ним возбудителей машин серии ПН. [4]
 |
Модель синхронного двигателя. [5] |
Возбуждение двигателей осуществляется с помощью непосредственно присоединенных к ним возбудителей - машин серии ПН. [6]
 |
Внешний вид синхронного двигателя серии СДН2. [7] |
Возбуждение двигателей осуществляется от тиристорных преобразователей с автоматическим регулированием тока возбуждения при пуске и остановке двигателей, а также при их аварийных отключениях. [8]
Возбуждение двигателя осуществляется либо обмоткой возбуждения 2, либо постоянными магнитами. Обмотка якоря в процессе изготовления укладывается на цилиндрический каркас, а затем заливается пластмассой. Готовый якорь представляет собой полый стакан, состоящий из проводников обмотки, связанных воедино пластмассой. [9]
Возбуждение двигателя происходит от возбудителя 13, приводимого во вращение от вала двигателя при помощи клиноременной передачи / 2, Постоянный ток от возбудителя подводится к катушкам ротора через контактные кольца И и щетки. [10]
Возбуждение двигателей для большинства основных механизмов указанных систем независимое и обычно выполняется от отдельного источника постоянного тока, нерегулируемого по напряжению и, как правило, регулируемого для механизмов подъема и перемещения рукоятки напорных механизмов. [11]
Возбуждение двигателей для большинства основных механизмов указанных систем независимое и обычно выполняется от отдельного источника постоянного тока, нерегулируемого по напряжению и, как правило, регулируемого для механизмов подъема и перемещения рукоятки напорных механизмов. [12]
 |
Электродвигатели синхронные серии СДВ 15-го и 16-гс габаритов мощностью 800 - 2000 кВт. [13] |
Возбуждение двигателей осуществляется от тиристорных возбудителей типа ТЕ8 - 320 / 150Т - 5У4, обеспечивающих автоматическое регулирование тока возбуждения, в том числе и при аварийных режимах. [14]
Возбуждение двигателя моталки осуществляется от силового магнитного усилителя промышленной частоты, задающая обмотка которого управляется от устройства, запоминающего диаметр бунта на барабане моталки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5