Cтраница 5
Ток возбуждения двигателей параллельного и смешанною возбуждения определяется по закону Ома / в U / ( re rp) и, очевидно, не зависит от нагрузки двигателей. [61]
Регулирование возбуждения двигателя на постоянство отдачи реактивной мощности снижает колебания напряжения, потери энергии в сети и обеспечивает минимальные потери в двигателе. [62]
![]() |
Схема электропривода с управлением при помощи щг tf. [63] |
Обмотка возбуждения двигателя включена на напряжение независимого источника энергии. Усилитель поперечного поля приводится отдельным асинхронным двигателем. [64]
![]() |
Скоростная ( а и механическая характеристики двигателя с параллельным возбуждением при регулировании скорости вращения путем изменения магнитного потока. [65] |
Обмотка возбуждения двигателя в этом случае должна питаться от источника, напряжение которого не зависит от напряжения генератора или выпрямителя. Несмотря на то что рассмотренный способ регулирования требует довольно сложного оборудования, его широко применяют в современных мощных электроприводах, так как он обеспечивает плавное и экономичное регулирование скорости двигателя в очень широких пределах. Пуск его в этом случае происходит без потерь энергии в пусковом реостате ( безреостатный пуск), а рекуперативное торможение осуществляется до полной остановки. [66]
Обмотка возбуждения двигателя питается от сети переменного тока, обмотка управления - обычно от усилителя. Наибольшую мощность и скорость вращения двигатель развивает, если его вращающееся магнитное поле имеет круговую форму. Во всех других случаях магнитное поле имеет форму эллипса. Если одно из напряжений ( обычно напряжение управления) равно нулю, то результирующее магнитное поле - пульсирующее и вращающий момент не возникает. Аналогичную картину имеем при изменении угла сдвига фаз: при угле сдвига фаз между напряжениями управления и возбуждения, равном нулю, поле пульсирующее, ротор неподвижен. При изменении знака угла сдвига фаз направление вращения ротора изменяется на обратное. [67]