Возбуждение - двигатель
Cтраница 4
Обмотка возбуждения двигателя питается от сети переменного тока, обмотка управления - обычно от усилителя. Напряжение управления изменяется по амплитуде. При изменении фазы управляющего напряжения с 90 на - 90 направление вращения ротора изменяется на обратное. [46]
Обмотки возбуждения двигателей подключены к однопотенциальным точкам двух параллельных цепей между якорями и резисторами Лст. [47]
Обмотка возбуждения двигателей с последовательным возбуждением обладает большей электрической и механической прочностью по сравнению с обмоткой возбуждения двигателей с параллельным возбуждением, так как она выполнена из толстого провода и имеет небольшое число витков. [48]
Обмотки возбуждения двигателей получают питание от двух выпрямителей В1 и В2, собранных по однофазной двухполупериодной схеме. Питание тиристорных преобразователей, выпрямительных мостов и вспомогательных механизмов осуществляется от масляного силового двухобмоточного трансформатора Tpl мощностью 630 кВ А. В преобразователях предусмотрена защита от токов к. [49]
 |
Механическая характеристика асинхронного двигателя.| Механические характеристики двигателя с различным приведенным активным сопротивлением ротора. [50] |
Обмотка возбуждения двигателя питается от сети переменного тока обмотка управления - обычно от усилителя. Величина напряжения управления изменяется по амплитуде. При изменении фазы управляющего напряжения с 90 на - 90 направление вращения ротора изменяется на обратное. [51]
Форсировка возбуждения двигателя увеличивает его момент, способствуя повышению устойчивости работающего двигателя при снижении напряжения в сети и облегчая вхождение в синхронизм при тяжелых условиях пуска или самозапуска. [52]
 |
Схема включения двигателя последовательного возбуждения. [53] |
Обмотка возбуждения двигателя включается последовательно с обмоткой якоря, вследствие чего в ней будет тот же ток, что и в обмотке якоря. При изменении нагрузки одновременно изменяется ток как в якоре, так и в обмотке возбуждения, и соответственно изменяется поток полюсов двигателя. [54]
Цепь возбуждения двигателя представляет собой апериодическое звено с постоянной времени Тв, которая при RH. Для двигателей мощностью от 1 до 1000 кВт лежит в пределах Та 0 2 - т - 5 с, причем с увеличением мощности быстро возрастает. [55]
Ток возбуждения двигателя здесь равен току якоря ( / /), что придает этим двигателям особые свойства. [56]
Обмотка возбуждения двигателя включается последовательно с якорной обмоткой. Пусковой реостат имеет только два зажима: Л - линия и Я - якорь. [57]
Реостаты возбуждения двигателей имеют обычно большое число ступеней. Скорости вращения двигателя при переходе с одной ступени реостата на другую могут изменяться по разным законам. [58]
 |
Схема управления двигателем постоянного тока с параллельным возбуждением. [59] |
Обмотка возбуждения двигателя 0В при отключении от сети замыкается на разрядное сопротивление. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5