Износ - отверстие
Cтраница 2
 |
Принципиальная схема оптического прибора для проверки и правки шатунов. [16] |
Износ отверстия в нижней головке шатуна устраняют железнением, фрезерованием или шлифованием плоскости разъема шатуна и крышки с последующим растачиванием и хонингованием отверстия до размера рабочего чертежа. При растачивании отверстия в нижней головке шатуна на алмазно-расточном станке базой является шлифованная торцовая поверхность большой головки. После установки шатуна на станке отверстие нижней головки растачивают и снимают фаску. Затем его доводят до требуемых размеров и шероховатости поверхности на верти-кально-хонинговальном станке. [17]
 |
Основные дефекты валика водяного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-431410.| Детали водяного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-4Я1410. [18] |
Износ отверстий под передний и задний подшипники, а также торца под упорную шайбу крыльчатки устраняют постановкой дополнительной ремонтной детали или наращиванием слоя синтетического материала с последующей расточкой под размер наружной обоймы подшипника по чертежу. [19]
 |
Штамп пресса для приклепывания заклепок фрикционных накладок ведомого диска сцепления. [20] |
Износ отверстия под стартер устраняют постановкой дополнительной ремонтной детали или наплавкой с последующей расточкой отверстия под размер. При износе центрирующего отверстия картера его растачивают и выполняют выточку глубиной 2 5 мм. В полученное отверстие запрессовывают гильзу, которую растачивают до размера по рабочему чертежу. Базовыми размерами при расточке служат диаметры коренных опор коленчатого вала в блоке цилиндров. [21]
Износ отверстий во втулке отвала допускается до 0 5 мм. Зазор в сопряжении втулка-палец не должен быть больше 1 0 мм. Разрешается при неравномерной выработке отверстие во втулке развернуть под постановку ремонтного пальца увеличенного диаметра. [22]
Износ отверстий в кронштейнах допускается до размера 50 8 мм и 60 6 мм. При большем износе кронштейны восстанавливаются наплавкой или гильзованием. Износ отверстий в проушинах допускается до размера 51 и 35 8 мм, в проушинах стоек - до 85 7 мм. При большем износе проушины ремонтируют наплавкой. Допускается рассверловка отверстий в проушинах до размера, превышающего номинальный не более чем на 5 мм, с заменой валиков и осей соответствующего ремонтного размера. [23]
Износ отверстия бобышек поршня определяют по величине зазора между отверстием и пальцем. Зазор измеряют щупом с наружных сторон бобышек поршня по всей окружности пальца. [24]
Износ отверстий во втулках и корпусе под вал насоса допускается до 0 03 - 0 06 мм. При большем износе производится замена втулок с развертыванием отверстия после запрессовки под номинальный размер валика, или развертывание втулок под увеличенный размер валика в случае ремонта последнего хромированием. В двигателях ГАЗ-51, М-20, ЗИС-120 и МЗМА-400 корпус насоса не имеет втулок под вал насоса. [25]
Износ отверстия под шкворень допускается до 0 06 - 0 10 м и отверстия под стопорный болт до 0 15 - 0 25 мм. Кроме указанны дефектов, имеет место износ торца бобышки под шкворень. [26]
 |
Схема восстановления изношенного отверстия в коленчатом валу двигателя ЗИЛ-130 постановкой втулки. [27] |
Износ отверстия под подшипник ведущего вала коробки передач восстанавливают постановкой втулки. [28]
 |
Основные дефекты картера сцепления автомобиля ЗИЛ-130.| Основные дефекты ведомого диска сцепления автомобиля ЗИЛ-130. [29] |
Износ отверстия в опорных лапах устраняют развертыванием их с последующей постановкой ДРД и развертыванием под размер рабочего чертежа. Изношенное установочное отверстие восстанавливают так же. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5