Вертикальный износ

Cтраница 1

Предельно допускаемый износ рельсов, мм. [1]

Вертикальный износ ограничивается приведенным износом. [2]

Вертикальный износ усовиков должен измеряться по оси головки в месте максимального износа, расположенного обычно между острием сердечника и его сечением шириной 30 мм. Измерение износа сердечника производится в сечениях, имеющих ширину 40 мм. [3]

Вертикальный износ усовиков и остряков башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 не должен превышать 10 мм. Укладка, содержание и ремонт башмакосбрасывателей производятся работниками пути, а содержание их в чистоте, очистка от снега и грязи - работниками станции. [4]

Вертикальный износ остряка и усовика у башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 допускается не больше 6 мм. [5]

Сборно рельсовый баш. макосбрасыватель. [6]

Вертикальный износ головки рельса-усовика, прилегающего к нему рельса-остряка и путевого рельса, уложенного против сбрасывателя, должен быть не более 6 мм. [7]

Вертикальный износ подвесных путей приводит к уменьшению толщины кромок ездового пояса и возрастанию кромочных напряжений от местного изгиба. [8]

Вертикальный износ головки остряка измеряют в месте, где сечение остряка 50 мм и более. [9]

Расстояние, мм, от начала криволинейного остряка до сечения, где его ширина составляет 20 мм. [10]

Вертикальный износ головки остряка измеряют в месте, где сечение остряка 50 мм и более. При этом для установления понижения остряка относительно рамного рельса к величине измеренного износа прибавляют величину зазора между подошвой остряка и подушкой. Понижение остряка проверяют в точке, отстоящей от его нерабочего канта на расстоянии / з - А ширины головки b остряка. [11]

Вертикальный износ головки остряков вне пределов острожки в сечении 50 мм и более разрешается в размерах норм износа рамных рельсов, однако этот износ не должен вызывать понижения остряка против рамного рельса на 2 мм и более при неравномерном износе остряка и рамных рельсов или подушек под остряком. [12]

Измерение проката а я толтпияч гребня б колеса абсолютным шаб. [13]

Для выявления вертикального износа ( подреза) гребня применяют специальный шаблон. Колесная пара не допускается к работе под вагоном, если вертикальная грань шаблона соприкасается с подрезанной поверхностью гребня на высоте 18 мм независимо от фактической толщины гребня. При установке шаблона на колесную пару его ножка должна плотно прижиматься к внутренней грани колеса. [14]

Допускаемый износ металлических частей стрелочных переводов. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5